早在13年前，闽台企业以前瞻性的战略眼光合资成立了东南汽车，率先实现了海峡两岸的产业对接，走出极具海西特色的发展之路。 

  台湾的电子产业起步较早，技术经验比较丰富。在东南汽车车载系统中，台资企业的技术支持起着主导性的作用。目前东南汽车所使用的车载通讯产品几乎全部由台湾在大陆所设的企业进行开发。台湾在多年科技发展中已形成车载通讯、电机、电子等方面的优势领域，而大陆在制造成本、人才、市场等方面与台湾具有很强的互补性。

  现代物流业已逐渐成为两岸经济发展中的又一新增长点。福建的物流资源优势突出，已形成一定规模，有着多元化的格局，且发展空间很大。而台湾物流业经过多年发展，累积了丰富的技术管理和市场运作经验，但由于地域、市场、风险、竞争等自身客观条件的限制，一定程度上制约了台湾物流业的发展。因此，就合作条件而言，福建与台湾有着很大的产业互补性。

  建议在两岸合作中，创新物流策略及作业方法，积极构建两岸汽车物流产业的共赢模式。  一是发挥属地资源优势。生产性服务业特别是临港物流资源对汽车产业也是新的利润源，利用两岸地缘接近、港口资源和劳动力成本优势，建立汽车零部件进出口基地和保税业务可大大降低物流成本，提高两岸汽车产品竞争优势，在更大范围优化配置资源，形成相对优势。 

  二是统一标识标准。两岸物流行业同样存在标准尚未统一的问题。考虑到两岸汽车物流的重要性和特殊性，一方面加快建立有针对性的相关标准，规范整个行业；另一方面两岸有关方面，应加快两岸相关物流标准的统一（如互通车牌、港口标准），使两岸运载的产品，可以在对方直接上岸，实现两岸“门到门”服务。

  三是两岸IT系统的对接。信息系统的应用，是汽车物流现代化的重要特征。两岸直航后，闽台已构成“四小时经济圈”，这为福建汽车物流实现“两岸限时物流服务”提供可能。两岸汽车物流的合作，应加强两岸IT系统的对接，提高运输及仓储资源的利用率，降低成本，实现两岸汽车物流的实时跟踪与控制。