来到中国一汽集团采访，参观了实验室，浏览了生产线，也见识了一辆辆成品车。

  记者在中国一汽技术中心汽研所的大院里面，体验了一次试驾混合动力车，由于在院里，车速并不高，车内比较安静。终于有了加速的机会，记者加大油门，发动机显示出了澎湃的动力，提速敏捷顺畅。在转弯的时候，踩下刹车，EMV电子多视像屏幕显示电动发动机在工作。技术人员介绍这是制动的能量在为电动发动机补充电能，可以达到10％的节油效果。一直坐在副驾驶位置的小杨师傅介绍了混合动力车的工作过程：在开始行驶时，发动机停止马达驱动，燃料消耗为零；普通行驶中，马达和发动机相互配合；全面加速中，发动机动力和马达动力相结合，在这两个过程中能够实现最佳的燃料消耗；在减速制动过程中，通过发电回收能量进行充电；暂时停车时，发动机自动停止，燃料消耗为零。总体来说，可以达到42％的节油效果，还可以降低至少20％的排放量。

  目前，已经有近10款新能源车获得了产销资格，来自自主品牌和合资企业的比例为4∶1。而中国一汽就是国内最早进入混合动力汽车领域的车企之一。

  “十五”期间，中国一汽承担了国家“863”计划电动汽车重大专项项目———“解放牌混合动力城市客车研究开发”和“红旗牌混合动力轿车研究开发”。为顺利完成开发项目，中国一汽集团坚持走自主、创新、发展之路，形成了以具有自主知识产权的混合动力总成、电控发动机系统、AMT系统为核心的自主科技。“十一五”期间，中国一汽集团更以承担国家“863”计划三个混合动力项目为契机，组建了专业核心科研队伍，整合了资源，引进和搭建了平台，为下一步产业化做好了技术储备。

  目前混合动力客车已具备小批量生产能力，在一汽客车公司组织生产；混合动力轿车也已完成了功能样车的试制与性能测试，正在进行产品化开发。