今年一季度，中国汽车市场结束了下降趋势，汽车产销256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91％和3.88％。乘用车增速高于行业平均增速，产销187.50万辆和199.57万辆，同比增长4.45％和7.81％，销量略高于产量，最先回暖。在更为细分的市场中，1.6升及以下排量的乘用车一季度销售了141.14万辆，比去年同期增长了21.93％，市场占有率达到70.72％，对市场的拉动作用明显。从今年一季度中国汽车市场交出的成绩单上，可以判断目前我国汽车市场仍处于发展期，刚性消费需求旺盛；更为重要的是，政策密集出台形成的鼓励汽车消费的大环境极大地激发了消费需求，尤其是使二三线城市消费潜力得到释放，市场信心正在逐渐恢复。应当说，《汽车产业调整和振兴规划》中培育汽车消费市场的各项政策效果已经逐步地显现。  

  在拉动市场之外，《汽车产业调整和振兴规划》的更大意义在于，它已经为中国汽车产业规划出由大到强的主要路线与远景。中国机械工业联合会执行副会长张小虞认为，《汽车产业调整和振兴规划》将通过对市场结构的调整、产品结构调整、技术结构调整以及组织结构调整等四个阶段，逐步实现我国汽车产业的全面振兴。具体来看，市场结构调整就是培育好的市场环境，让更多的家庭购买汽车；产品结构的调整，将重点涉及节能减排和新能源汽车；技术结构的调整主要讲针对国内自主品牌汽车企业的整体技术升级；组织结构的调整将落实在国内大型汽车企业通过国家政策引导实现兼并重组，提升综合竞争实力。这些具体的目标都在稳步推进中。据了解，目前新能源汽车产品标准、试验方法等工作已全面启动；工信部还和国家发改委共同制定了技术改造专项投资管理办法，工业和信息化部副部长苗圩在上海车展高峰论坛上表示，《汽车产业调整和振兴规划》中安排的100亿元技术改造专项资金将于近期批复。据了解，这100亿元专项资金将扶持企业的重点技术改造和新能源汽车配件的发展。