在厦门，从会展中心通往机场的城市快速公交道路上，208辆设计新颖的金龙客车成为一道亮丽的风景线。

  为适应城市快速公交建设需求，厦门金龙联合汽车有限公司在快速公交车研发上投入精兵强将，近两年打造出一系列精品车。目前，该系列公交车已经在南京、杭州、广州等城市的快速公交线上投入使用，还有很大数量出口中东市场。

  受国际金融危机影响，客车需求下滑，厦门金龙积极调整产品结构，面向市场搞研发。“近几个月来，市场订单减少、用户要求更趋个性化和精细化。”厦门金龙副总经理陈志强介绍说，“为此，厦门金龙确定了以积小胜为大胜的结构调整方向，由单一品种车型向多品种车型方向发展。”

  在市场困难时期，单一车型汽车企业容易受市场冲击。厦门金龙近年来连续投入资金，逐步拉长产业链，从过去只生产大巴改为大巴、中巴、轻客都生产。厦门金龙的轻型客车和车身项目将于今年年底建成投产，同时新款面包车项目已经投产。丰富的产品线使得厦门金龙避免了大幅波动。

  在新技术领域，厦门金龙多年坚持汽车节能减排技术研发，积极开发环保新品车型。交通运输行业每年消耗的成品油约占全社会消耗总量的28％。今年10月，厦门金龙新研发的天然气公路客车开始批量进入公路客运市场，首站在山城重庆获得了良好使用效果。

  天然气客车虽然不是什么新鲜事物，但进入公路客运市场却是行业先例。我国天然气储量丰富，运用技术成熟、安全，天然气环保公交车市场前景广阔。目前，在四川、陕西、甘肃、重庆、新疆等天然气分布密集的省区市，天然气客车正成为城市公交首选。

  天然气公交车具备环境污染低、维护费用低等优点。陈志强说，目前厦门金龙拥有成熟的天然气客车生产、装配等方面的核心技术，在配件供应方面体系成熟。今年8月北京奥运期间，491台厦门金龙天然气公交车服务于奥运公交专线，为“绿色奥运”做出了贡献。 

  厦门金龙客车在开发新能源客车方面走在前列。2005年，厦门金龙率先发布达到欧Ⅳ排放标准的客车车型。目前，厦门金龙正在与世界顶级发动机制造商联合研制欧Ⅴ排放车型。与此同时，厦门金龙还加强对节能减排的基础技术研究，如车型轻量化技术、刹车节能技术、发动机恒温控制技术，这些技术都将进一步有效降低客车产品的能耗，减少排放。

  凭借着几十年技术培养，厦门金龙被业内称为“中国客车专家”。目前，厦门金龙已经拥有多项客车环保专利技术，多项首创的大型客车应用技术，大大推动了中国客车总体水平的提高。  踏着经济发展的鼓点，厦门金龙抓住了旅游市场兴起、城市公交升级的机遇，制造能力得到很大提升。20年来，厦门金龙得到大发展，厦门汽车工业正以“金龙”品牌为骨干，建立发动机、底盘、车身、汽车空调、汽车电子等零部件配套完善和自主开发能力较强的客车生产及出口基地，成为我国最大的客车制造基地。