在国内外运输市场竞争日趋激烈的形势下，高速铁路要想战胜航空、高速公路和普通铁路运输等对手，韩国高速列车的办法就是通过不断的“运营革新”，保证高速铁路运营品质三大要素即正点、安全、舒适的实现；同时创造性地大打“文化牌”，努力提高高速铁路的整体竞争力。

  2004年4月1日，韩国高速铁路（KTX）正式开通，至今，刚刚走完4年历程。在短暂的4年里，KTX扭住“经营革新战略”不放松，全力加强运营管理，取得了骄人成绩。千方百计推动运营管理上档次，为KTX的持续快速发展提供了强劲的动力和活力。

  正点、安全、舒适是高速铁路运营品质的三大要素，乘客运量则是检验高铁运营状况的基本尺度，KTX在所有这些方面都有上乘的表现。开通初期，由于运作体制有待完善加上经验不足，韩国高铁晚点情况时有发生，旅客意见较大。经过不懈努力，列车正点率直线上升，已由开通时的87.6％，大幅提高到96.3％。故障及事故发生件数，开通初期为每年81件，2007年骤减为28件，每百万公里运行事故6.34件，人员事故0.85人。旅客对列车舒适程度和服务态度的评价高达93.7分。

  随着高速列车运行状况改善，服务质量提高，乘客数量持续增加。到今年3月末，旅客总数量达到1.35亿人次，比开通第一年的7.2万人次增长41.6％，日平均运送旅客达10.2万人。

  从国际横向比较可知，KTX客运量达到1亿人次所需时间快于高铁起步较早的法国和日本。法国2001年开通的地中海线高速铁路客运量达到1亿人次用了5年，韩国用了4年；1964年开通的日本新干线，客运量达到1亿人次费时3年3个月零17天，但新干线的营运里程为552.6公里，是韩国营运里程的2倍多，相比之下，KTX客运量增长速度明显快于日本的新干线。 

  引人注目的是，在首尔至大邱、首尔至釜山等300公里以上的中远程区间的运输中，KTX所占份额已达到62.5％，远高于飞机运输的18.5％、汽车运输的7.6％和公共汽车运输的6.2％。这标志着韩国运输网络已形成以铁路，特别是高速铁路为中心的新格局。

  运营状况上台阶，直接反映在运营效益上。随着乘客增加，KTX年销售额进入“万亿韩元时代”。作为单一商品，去年的销售额达1.12万亿韩元，占整个铁路运输销售额的42.5％。加上高速铁路车站及周边开发所得效益，经营效果更为显著。2007年，韩国铁道公社纯赢利1333亿韩元，其中KTX的贡献最大。

  KTX自开通初期起，即把加强运营管理摆在首位。KTX认识到，在国内外运输市场竞争日趋激烈的形势下，高速铁路要想战胜航空、高速公路和普通铁路运输等对手，唯一的办法就是通过不断的“运营革新”，努力提高高速铁路的整体竞争力。同时，随着经济社会发展，国民对交通部门的要求也不断提高，只有适应这一变化，高速铁路才能确保运输市场的优势地位。KTX的“经营革新”战略正是围绕“提高运营管理水平，最大限度满足旅客需求”这一中心展开。

  KTX成立了“经营革新室”，负责制定计划、推动实施、检查评估，并且奖励优秀典型，对其经验进行推广普及。为提高列车正点率、降低事故率，KTX采取“差别化”措施，普通列车正点标准为晚点时间必须控制在10分钟以内，KTX规定不得超过5分钟。在列车晚点时对旅客的赔付标准上，普通列车赔付条件是晚点40分钟，KTX晚点20分钟即需赔付。发生晚点时，根据晚点时间长短向旅客赔偿现金或车票打折。除不可抗拒因素外，对造成晚点的责任者给予相应处罚，以示惩戒。由于实行高标准、严要求，高速列车正点率显著提高。

  在提高旅客服务质量方面，KTX切实秉承“旅客至上”的理念，千方百计改进和完善服务。在高速铁路车站，旅客除窗口外，还可使用“自动售票机”购票，在主要车站95％以上的乘客不到5分钟即能买到票，根本见不到排队购票的“长龙”。为方便旅客，除普遍实行网上预订外，在世界上率先开通手机SMS购票服务，并通过上门邮递把车票送到旅客手中。

  在列车上则严格实行高标准的“微笑服务”。鞠躬迎客、笑脸答询、有求必应成为这里的服务常态。列车上还采取乘客表扬优秀服务员的作法，每个月都有大量优秀服务员得到赞扬，促进了服务质量提升。KTX今后的目标是让高速列车达到航班的机上服务水平。

  在大力提升服务质量的同时，KTX还十分重视通过价格杠杆吸引旅客、调节客流。目前，KTX已经形成一整套票价优惠体制。除季节性调价外，团体乘车有团体降价，长期连续乘车有月票、年票降价，对青少年学生、65岁以上老人及残疾人实行优待票价；根据客流量变动情况，周末以及节假日有时也实行票价优惠。贯彻“最满意的服务，最诱人的价格”的经营方针，让越来越多的人喜欢乘坐KTX,或许这正是KTX掌握竞争优势的基本诀窍。

  重视打“文化牌”是KTX服务和经营上档次的又一重要举措。KTX认为，不能把高速铁路单纯看作旅客出行的手段，还要“想旅客之所想”，为旅客提供一个休闲和享受文化的空间。按照这一思路，KTX开设了“KTX电影列车”，在列车上放映新上映的影片，乘坐列车的旅客可以享受车票降价10％、电影票降价3000韩元的优惠。既能节省交通费，又可欣赏最新影片，旅客数量短时间内迅速上升。除“电影列车”外，KTX还别出心裁地开设了“葡萄酒列车”、“海洋列车”等“主题列车”，提供多种文化列车商品，满足顾客多样化的需求。在首尔等高速铁路车站，还经常举办音乐演唱会、摄影展等丰富多彩的文化活动，让候车的旅客也能度过轻松而有益的时光。

  去年10月，KTX 和20个KTX车站接受了瑞士质量认证机构SGS的服务质量认证，进行了严格的现场审查和文件审查，结果，KTX在正点运行、车内服务等方面获得高分；尤其是世界首创的“电影列车”和首尔等车站举办音乐会等文化服务得到极高评价。今年2月，鉴于KTX符合国际Qualicert认证标准，SGS公司把相关的质量认证标章授予KTX。

  KTX并未因初步的成功而固步自封。它一方面要在国内进一步扩大竞争优势，巩固高铁运输的核心地位；另一方面紧紧瞄准国际市场，积极参与国际竞争，力争跻身于国际高铁运输业的领先行列。继KTX京釜线、湖南线两条线全面开通之后，2007年3月22日，首尔至仁川国际机场全长40公里的又一条高速铁路投入运行，这标志着KTX正在脚踏实地地向既定目标迈进。