站在宁波北仑港区，遥望金塘岛，舟山连岛工程建设中的几座大桥在蔚蓝的大海上隐约可见：以舟山本岛鸭蛋山环岛为起点，过岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥，经西堠门大桥到金塘岛，再由金塘大桥抵达宁波镇海，与沿海高速公路相接。宁波—舟山连岛工程将使舟山本岛和宁波之间陆路相连，孤悬海岛从此被揽入陆地怀抱。

  自然优势使宁波—舟山港得天独厚，宁波港地处中国东部沿海与长江黄金航线构成的T形交汇处，隔杭州湾与上海港相望。金塘、册子、舟山本岛及其附近岛屿环绕宁波穿山半岛形成了整个深水港区，舟山群岛的环绕构筑成天然的屏障，使整个港域波平浪静。

  合作让宁波—舟山港不断强大。一水之隔的宁波港和舟山港携手以一个港口、一个品牌参与国内外航运市场的竞争，根据岸线资源合理制定规划、划分功能，有效实现了资源的优势互补。

  合作面向了省内的港口群。宁波港集团与温州港合资建设码头，发掘货源；开通从宁波到嘉兴乍浦的集装箱内支线，便于接纳运河沿线货源；与台州合作建设码头，实现江海联运。以宁波—舟山港为龙头创立的港航联盟，使得浙江创建海洋强省的愿望不再遥远。

  合作面向了广阔的腹地。自2002年起，宁波港集团在省内外建了7个无水港，均是汇集报关、查验、监管、仓储、货运代理、订舱等口岸和港口综合服务功能的综合性物流园区，把宁波—舟山港的服务送到了一线。

  合作面向了强大的竞争者。2007年，宁波港集团负责人赴上海研究如何共同发展，以实现“资源共享、经验共享”，共建上海国际航运中心。“四大合作机制”把上海港和宁波—舟山港紧紧连在一起，共同打造一个组合式港口群，形成最大的合力。