本报拉萨8月17日讯（记者代玲）8月16日是西藏拉萨至日喀则铁路通车10周年。10年前，青藏铁路延伸线——拉日铁路正式通车。从此，西藏西南地区结束了单一依靠公路运输的历史。10年间，拉日铁路累计运送旅客超1429万人次，运送货物超524万吨，为西藏经济社会发展注入了强大动力。

拉日铁路通车伊始，日均开行普速列车仅2对。如今，拉萨至日喀则往返动车组列车每日最高可达5对。从普通列车到动车，变化的不仅是时间、车况，还有乘车环境、服务品质，拉日铁路的便捷与通达，让两地百姓开启了“双城”生活新模式。

10年来，拉日铁路上座率居高不下，带动了当地商旅发展繁荣。据统计，2023年日喀则市实现旅游收入58亿元，较2014年同期增长103.87%。当地旅游的火爆“出圈”，让扎西宗珠峰小镇、加措雄乡等拉日铁路沿线乡村吃上“旅游饭”，走上致富路。

日喀则市文化和旅游局副局长欧珠旺姆说，拉日铁路为日喀则市带来了区位优势，极大地提升了城市交通便利性和通达性，铁路已成为广大游客前往日喀则的主要交通方式和带动日喀则发展的重要路径。

江波是一家连锁酒店的负责人，每周至少乘坐一次动车往返拉萨至日喀则。6年前，他和团队在日喀则考察时发现当地只有一家连锁酒店，如今的日喀则已有20多家连锁酒店，大大小小的酒店加起来超800家。“铁路为我们带来了大量旅客，酒店行业得到了极大发展。”江波说。