5月24日，第八届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会在深圳开幕，国内外近500家企业4000多架（台）无人机系统新产品在会上集中展示。

深圳已成为发展低空经济的先行者。今年2月份，一架5座电动垂直起降航空器（eVTOL）——盛世龙从深圳蛇口邮轮母港起飞，约20分钟后降落在珠海九洲港码头。这是全球首条eVTOL跨城跨湾航线的首次演示飞行。同月，全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施。

深圳的实践是广东大力发展低空经济的缩影。空中通勤、城际低空客运……未来，在广东，这些出行场景将从规划走进现实。今年，广东提出加快培育壮大新兴产业、超前布局未来产业，这其中就包括发力低空经济。

放眼全国，广东在低空经济赛道抢先发力，产业基础扎实。低空经济涵盖了从航空器制造、飞行服务、保障服务到综合服务等多个产业链环节，是一个综合性经济形态。而广东不仅是工业大省、装备制造大省，还是人才大省，具有发展低空经济的先天优势。例如，深圳已具备较为完备的无人机产业链，广州在生产制造端和运营端协同发力低空经济，珠海则是中国通用航空的重要基地。

根据此前发布的《广东制造业高质量发展“十四五”规划》，广东以广州、深圳、珠海为依托，实现无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术突破，做大做强无人机产业，推动在物流等主要行业领域的创新应用。据初步统计，目前广东消费级无人机产量占全国的90%、占全球份额超过70%，大疆、亿航智能、小鹏汇天等一批龙头企业汇聚于此。

地处广州番禺大学城的广东汇天航空航天科技有限公司（以下简称“小鹏汇天”），是亚洲规模最大的飞行汽车公司之一。今年3月份，小鹏汇天的eVTOL旅航者X2首次横跨珠江、飞越广州CBD区域，将地面的半小时车程缩短到空中的6分钟。

“在广州CBD试飞成功，意味着产品具备了在城市飞行的能力和安全等级。产品开发出来能够满足城市飞行的需求，才能真正走进消费者的生活。”小鹏汇天副总裁仇明全说，希望在未来几年能够实现常态化的运营。截至今年4月份，小鹏汇天共申请专利近700项，发明专利占比70%。申请专利的技术主要布局在动力三电、自动驾驶的感知避障、飞控与定位、整车（机）结构、新工艺材料、智能座舱和通信领域。

无需飞行员，也用不着长跑道，乘客只需系好安全带，就可坐等飞机垂直起降，飞向目的地……今年4月份，民航中南地区管理局向亿航智能设备（广州）有限公司（以下简称“亿航智能”）颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证（PC）。由此，亿航智能EH216-S成为全球唯一一款“三证”（生产许可证、型号合格证、标准适航证）齐全的载人eVTOL，这款航空器也率先迈入规模化生产阶段。

据透露，目前亿航签订框架协议和预订单的数量达数百架，将按计划分批转化为有约束力的正式订单。“第一季度交付的26架eVTOL均为客户的第一批订单，后续季度将逐渐增加订单转化量。”亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智说。

为推动低空经济高飞，广东继续放“大招”。5月22日，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》（以下简称《行动方案》）印发。

夯实低空经济基础设施是发展低空经济的必要前提。《行动方案》强调，通过完善地面起降设施网、构建低空智联网、推动数字低空建设、建设低空管理服务体系等措施，适度超前布局低空基础设施。在此方面，广东将加快《广东省通用机场布局规划（2020—2035年）》布点的通用机场建设，引导已建成的通用机场和起降场完善低空保障能力，逐步补充充换电等新能源基础设施，鼓励现有和新建的住宅、商业楼宇建设低空基础设施。

在低空制造方面，《行动方案》提出强化企业创新能力，支持企业做大做强，促进产业链协调发展，招大引强加速产业集聚。如壮大一批竞争力强、成长性好的专精特新企业和制造业单项冠军企业，支持广东低空飞行器整机研发制造头部企业做大做强，加快产品适航取证及商业化运营进程。重点瞄准中大型无人机和eVTOL等新型飞行器整机制造，打造远中近结合、高低速互补、固定翼旋翼兼具的低空飞行器产品体系。

《行动方案》还提出，要发展城市空中交通新业态。支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。鼓励利用直升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展空中通勤、空中摆渡、联程接驳等低空新业态。探索开辟粤琼低空航线。

到2026年，广东低空经济规模将超过3000亿元，全省通用飞机飞行达到15万小时，在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得积极进展。