4月14日，恒张力架线车平稳地行驶在沪苏湖铁路松江南至汾湖区间，施工人员熟练地操作设备进行接触网架设作业。中铁电气化局沪苏湖铁路四电项目经理罗东北介绍，春节后复工至今，沪苏湖铁路已完成接触网承导144.4条公里，通信、信号、电力变电等四电工程已完成总体建设的80%。

今年以来，各地铁路建设优质高效推进，取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。

今年一季度，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头高铁、平凉至庆阳铁路、文山至蒙自铁路等一批新线开工建设；池州至黄山高铁正在同步开展运行试验和开通运营准备工作；兰张高铁兰州至武威段已启动联调联试，进入动态验收阶段。

国铁集团发展和改革部负责人表示，铁路部门充分发挥铁路投资带动作用，以联网、补网、强链为重点，高质量推进铁路工程建设，进一步提升现代化铁路网规模和质量，增强通达性和覆盖面。以沪苏湖铁路为例，目前，该线路全线已进入建设冲刺阶段，预计年底具备开通运营条件。

铁路部门还统筹各方资源，针对铁路项目建设过程中遇到的难点堵点问题，加强施工组织和科技攻关，确保各项建设目标如期实现。

4月15日，在中铁隧道局集团承建的都四山地轨道交通DSZQ-1标项目蒲阳站盾构接收井，“蜀光号”盾构机破土而出，标志着国内首条山地轨道交通工程首个盾构隧道顺利贯通。该项目存在高富水、高渗透性、高含量卵石、长距离掘进等困难，施工方邀请国内知名专家开展技术攻关，攻克了盾构极限地层挑战，顺利实现贯通。

4月16日，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁十一局承建的新建沪渝蓉高铁武（汉）宜（昌）段钟祥汉江特大桥316号主塔顺利封顶，大桥建设取得突破性进展。该工程水下基础施工存在岩层脆弱、河床不平等困难，施工方运用建筑信息模型技术进行模拟测算，先后攻克塔梁同步交叉作业安全风险高、主塔线形控制难度大等施工技术难题。

一季度，一大批重点项目桥梁、隧道等控制性工程建设取得阶段性进展。龙龙高铁梅州至龙川段、渝昆高铁重庆至宜宾段开始全线铺轨，杭州至衢州铁路全线隧道贯通，广州至湛江高铁湛江湾海底隧道贯通，宁波至舟山铁路富翅门公铁两用大桥开工建设。