“我国汽车产品低碳优势明显，且商用车电动化转型减碳潜力巨大。”全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福说，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，产业链长、带动性强，可进一步发挥“链长”作用，引导上下游产业链持续有效降碳。

李书福委员表示，得益于政策引导和企业在新技术、新产品上的大力推广，国内乘用车平均燃料消耗量显著改善。但汽车产业减碳潜力仍然巨大，比如，占国内汽车保有量约11%的载货类商用车排放了全部汽车一半左右的二氧化碳，商用车碳减排对能源安全及节能减排具有重要意义。智能驾驶、绿色甲醇、氢燃料等新兴技术与商用车低碳化紧密结合，为国内汽车产业绿色低碳发展提供了新动能。

最新数据显示，我国已成为全球最大的汽车出口国，2023年累计出口汽车522万辆，同比增长57.4%。但一些国家出台了“反补贴”“碳关税”等政策，类似的“碳壁垒”给我国汽车产业全球化带来阻碍。李书福委员建议，为保持我国新能源汽车产业的国际领先地位，要加快建设全国碳市场，出台碳管理相关机制及政策，规范数字化碳管理平台。

李书福委员表示，未来仍需进一步优化政策环境，促进国内汽车产业绿色低碳发展。为进一步扩大汽车产品的出口优势，汽车产品亟需成为2025年出台碳足迹核算规则和标准的产品之一；同时，要努力推动汽车产品碳足迹的国际规则衔接互认。此外，业内期盼尽快完善相关积分管理办法，促进行业更加积极地推动减排降碳，从而在全球碳博弈中打造中国汽车的低碳竞争力，补齐现阶段国内汽车行业碳排放管理的短板。