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中欧班列双向奔赴促共赢

蔡晶晶

车轮滚滚,一趟趟满载各种商品的中欧班列在亚欧大陆上往来穿梭。2023年全年,中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%。中欧班列开行量和货物运送量保持强劲增长,充分展现出中国经济的强大韧性和旺盛活力。

作为国际运输服务体系的重大创新,中欧班列运输价格是航空的1/5,运行时间是海运的1/4,受自然环境影响小、稳定性高,在运输具有一定运量规模和时效性要求较高的产品上有较大的优势,因此成为境内外广大客户的重要物流选择。铁路口岸扩能,打通堵点卡点;完善海外仓,增强海外集散分拨能力;促进国际联运规则融合……近年来,我国不断优化班列运输网络、持续创新亚欧物流运输模式,中欧班列密切了亚欧大陆的陆路联系,成为国际经贸合作的重要桥梁。

中欧班列的常态化开行,有效加速了要素资源跨国流通,有助于提升全球产业链供应链的稳定性。疫情期间,全球海运、空运受阻,中欧班列全力保持安全稳定运行,有力保障了国际抗疫救援物资和工业原材料、产成品的通畅运输,助力沿线国家复工复产。作为共建“一带一路”的标志性品牌,10年来,中欧班列累计开行7.7万列,运送货物731万标箱,货值超3400亿美元。中欧班列在稳定全球产业链供应链、保障物流畅通等方面发挥了巨大作用。

中欧班列还是共建“一带一路”倡议和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的缩影和见证。截至2023年底,中欧班列已有86条运行线路,连通中国境内112个城市,通达欧洲25个国家的217个城市,以及沿线11个亚洲国家超过100个城市,运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、木材等53大门类共5万多个品类。这些实实在在的发展成效,为共建“一带一路”提供了有益经验、有力支撑,让中欧“经贸之桥”更加牢固。

中国经济韧性强、潜力足、回旋余地广、长期向好的基本面不会改变,将为世界经济企稳复苏提供强大动能,为各国提供更广阔的市场机会。面对经济全球化遭遇“逆风逆流”,中国扩大高水平开放的决心不会变,中国开放的大门只会越开越大。从中欧班列运量的持续增长,到扎实推进自由贸易试验区、海南自由贸易港建设;从举办进博会、服贸会、广交会、消博会等经贸盛会,到持续打造市场化、法治化、国际化营商环境,今天的中国正全面提高对外开放水平,推动构建开放型世界经济,推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。

目前,中欧班列进入规范化、规模化发展阶段,助力高质量共建“一带一路”的效果日益凸显。顺应时代发展潮流,坚持共商共建共享原则,推动中欧班列这一“钢铁驼队”朝着更高质量、更加安全的方向发展,我们定能不断加强亚欧大陆的互联互通,为促进全球经济发展、增进各国人民福祉作出新的更大贡献。

“钢铁驼队”,为你点赞!

2024-01-25 蔡晶晶

1 1 经济日报 content_288558.html 1 <p> 中欧班列双向奔赴促共赢 </p> /enpproperty-->