济郑高铁为鲁豫合作注入新动能

□ 本报记者 王金虎 杨子佩

12月8日,济南至郑州高速铁路全线开通运营。济南、郑州相邻省会城市之间不通高铁的历史由此结束,沿黄“一”字形高铁大通道雏形已成。2个万亿元级城市的连接打开了强省会建设新格局,鲁豫合作将更为紧密,对于推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

高铁开通,带来高质量要素充分流动。郑州大学临床医学在读博士陈颖说,自从2022年济郑高铁濮郑段开通后,导师把科研项目的实践基地落地在濮阳,她经常往返于郑州与濮阳之间。“我估计毕业后会留在濮阳工作。”陈颖说,因为济郑高铁全面开通了,回老家聊城只需约40分钟。

随着济郑高铁的全线贯通,豫鲁两省将进一步相互交融,沿线各城市之间的资源整合也将随之加速推进。“济郑高铁全线贯通,打通了山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道,将有力推动济南都市圈、青岛都市圈、郑州都市圈‘三圈’联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群‘三群’协同发展。”中国区域经济学会副理事长喻新安说。

山东是黄河流域唯一的出海口所在省份,经山东港口入海是河南货物进出口的重要通道。而郑州是国际航空货运枢纽以及全国铁路枢纽,山东衔接河南“米”字形高铁网,可打通前往中西部的通道,拉近与关中、成渝、长江中游等地区的交通距离,拓展合作空间,提升合作效率。

今年9月,鲁豫两省签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》,围绕高速铁路、省际公路、陆海联动、航空枢纽等重点领域,提出多项合作措施,共建沿黄陆海大通道。

占济郑高铁山东段总里程68%的聊城市,位于鲁西,因路而兴。1996年,京九铁路建成通车,结束了聊城不通火车的历史,成为聊城经济社会发展的一个重要节点。如今,济郑高铁又将聊城“载”入了“高铁时代”,为鲁西的新一轮崛起注入全新动能。

“济郑高铁的开通,在东昌府区发展史上具有里程碑意义。”谈及未来,聊城市主城区东昌府区区长江绍华表示,东昌府区将树牢全面开放、勇于超越的“高铁思维”,聚力打造创新、活力、生态、品质的“首善之区”,以绿色低碳高质量发展实际成效开创东昌府区美好未来。

伴随高铁等立体大交通体系日趋成型,从聊城30分钟到济南、90分钟到北京、3小时到上海,聊城东接山东沿海、北融京津冀、南达长三角、西联中原腹地的“桥头堡”地位将充分彰显,发展红利将加速释放。“以聊城为中心,400公里半径内可辐射2亿多人口,区位优势明显,市场潜力巨大。”聊城市委书记李长萍说,聊城着眼国家和山东所需、聊城所能,正加快打造山东服务融入新发展格局的西部“战略支点”、山东绿色低碳高质量发展的“两河明珠”城市。

济郑高铁途经聊城经济技术开发区北城街道办事处。为保障济郑高铁聊城段如期开通运营,聊城经济技术开发区管委会出台了《济郑高铁开发区段开通验收暨环境问题整治攻坚行动工作方案》。在验收期间,面对资金瓶颈等多方面难题,聊城经济技术开发区党工委、管委会创新12345工作机制,根据外部环境整治工作任务,以社区为单元、以阶段性节点为目标,细化分解任务,明确了每一项工作任务的内容、标准、完成节点和各级各部门的责任人,做到清单可量化、可考核、可追究,实行清单化推进,为工作开展创造了条件。2023年以来,共排查开发区外部环境整治问题282项,在聊城市率先完成全部整治任务和销号任务。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线、沿黄陆海大通道的重要组成部分,济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁,中段与在建的京雄商高铁交会,并可通过郑州枢纽联通更多的高铁线,促进区域经济社会高质量发展。

2023-12-31 □ 本报记者 王金虎 杨子佩

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