中国重汽不断强化自主正向研发能力建设

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2018年9月1日，山东重工战略重组中国重汽的大幕徐徐拉开。新一届中国重汽集团领导班子提出“全力打造世界一流的全系列商用车集团，力争3至5年时间成为中国第一”的战略愿景。5年来，中国重汽心无旁骛攻主业、大刀阔斧搞改革，企业换上高速档，启程再出发，驶上了高质量、高速度发展之路。

新旧动能加速转换

2020年，中国重汽在山东省济南市新旧动能转换南翼的莱芜区，开工建设中国重汽智能网联（新能源）重卡项目。这是中国重汽集团积极贯彻落实山东省新旧动能转换系列要求的重大工程，也是济南市打造黄河流域先进制造业中心的重要支撑。

以完全自主开发的全系列电驱桥技术和混动系统技术等为核心，中国重汽全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池3大技术路线，多技术路径全面发力新能源。

5年来，为保证新能源技术快速取得突破发展，中国重汽不断加大对清洁技术的研发投入。仅2022年，清洁技术研发费用投入就达到近3亿元。豪沃纯电系列、混动系列等产品快速上场，丰富了中国重汽的产品布局，加速构建起中国重汽完整的纯电科技生态体系。中国重汽清洁能源技术专利数量也随之呈现出爆发式增长态势，在2020年19个、2021年46个的基础上，2022年，中国重汽获得清洁技术专利193个，新能源技术取得突破发展。

创新活力竞相迸发

5年来，中国重汽持续加大研发投入，为技术创新提供坚实保障，研发投入占比从2018年的2%，翻番提升至2022年的4.3%，5年研发投入126亿元，是前15年的总和。研发人员从2018年的1102人，增长至现在的3936人，增长近3倍。充足的研发投入和人力保障，为中国重汽技术创新提供了强有力的动能，科技创新结出累累硕果。

2020年1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡，在天津港成功进行整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”，贡献出“中国智慧”；

2020年9月16日，新一代黄河重卡高端物流牵引车隆重上市，产品各项性能达到国际领先水平，0.349的风阻系数在全球量产重卡中达到较低数值；

2020年11月30日，在经过不断提升优化后，汕德卡月产销突破1万辆，创造了中国重汽8个月产销量翻番的新纪录，中国高端重卡领跑者持续领跑行业；

2022年，全球搭载潍柴热效率52.28%柴油发动机和热效率54.16%燃气发动机的重卡产品，均在中国重汽率先诞生，中国重汽产品竞争优势大幅增强；

2023年4月，黄河X7在车货总重49吨情况下，一箱油（945.29升）以4871.18公里最远行驶距离，创造了奇迹，用车轮印证了自身的节油性能和高效运输优势。

强大科技创新能力和不断涌现的科技创新成果，为中国重汽插上了跨越发展的翅膀，让中国重汽拥有了冲刺世界一流的底气。

市场营销实现领先

5年来，中国重汽始终坚持“客户满意是我们的宗旨”的企业核心价值观，持续深化营销系统改革，奏响产品、市场、业务结构调整“三部曲”，市场响应能力、营销模式发生了巨大变化和提高，运营能力得到大幅提升。

5年来，中国重汽积极响应国家“一带一路”倡议，迅速融入“国内国际双循环”发展格局，国内外业务均衡发展。中国重汽的产品在海外具有强大的竞争力，汕德卡、豪沃TH7等一系列高端产品走出国门，与世界一流重卡产品同场竞技、搏杀市场，高端产品出口销量显著增长，企业实现了高质量发展。

墨西哥艾特公司销售总监认为，中国重汽的重型卡车在墨西哥十分受欢迎，车辆质量好、性价比高、售后及时。尤其是中国重汽的高端重卡车型，目前在墨西哥的保有量越来越高，中国重汽，中国制造，真棒！

中国重汽在重组以来，累计出口重卡30万辆，牢牢占据我国行业出口的50%。出口高端产品占比由2018年的2.7%，提升至现在的32%。出口收入占比从2018年的15.4%，提升至现在的51.2%，成为支撑企业高质量发展的重要支柱。

（数据来源：中国重汽集团）

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