浙江诸暨市以盛产淡水珍珠闻名，每天将无数珍珠发往世界各地。很多人不知道的是，每天从这里发出去的，除了珍珠还有数以万计的汽车零部件。

在诸暨店口镇，浙江万安科技股份有限公司历经30多年发展，从最初的几间厂房，发展到拥有占地近2000亩的制造基地，客户结构也实现了质的飞跃，除国内主流客户全覆盖外，还成功进入国际汽车品牌的配套体系，成为我国汽车零部件行业龙头企业。今年一季度，万安科技营业收入达6.28亿元，同比增长65.36%。

坚持质量为本

万安科技的前身，是诸暨当地第一汽配厂。上世纪80年代初，汽车零部件竞争日益激烈，市场迫切需要突围。

“最初，万安科技能够打动国内相对高端的车企，关键原因就是质量。”万安科技董事长陈锋向记者表示。

万安科技上世纪90年代初期开始贯标，一路从ISO9002做到ISO18000管理体系。企业建立了严格的全员质量管理制度，每一位员工都成为产品质量管理的一份子。

“即使是财务人员，也与质量有着紧密的关系。”陈锋认为，财务人员做的收支账目是否准确，核算是否快速，工资是否及时发放，都会影响一线员工。万安科技要从职场氛围上整体提高质量管理。

万安的一线员工更是要接受多次安全培训，把“每一道工序都关系到用户的人身安全”的理念深植于心。

迈过质量关的万安科技走上了快速发展的道路。2006年，万安“VIE”牌汽车制动系统产品荣获“中国名牌产品”称号，汽车气压ABS防抱死制动系统项目列入国家高技术产业发展项目计划。也是这一年，万安科技开始为国际OEM配套，并与国际知名汽车企业合作。

2008年2月15日，一支车队悄悄地从清华大学出发，到达黑龙江黑河的红河谷试车场，在冰天雪地里，这支车队行进60多个小时，经过900多次的采样试验，提取了27项试验指标。正是这些技术试验，让万安科技在被国外企业垄断的汽配市场占据一席之地，成为国内最早进入黑河进行高寒路试的零部件企业。2011年6月，万安科技在深交所顺利挂牌上市。

万安科技始终保持对质量“锲而不舍，精益求精”的追求。2016年，万安科技主动学习丰田，希望通过丰田专家的引进，吸取精益管理经验，创出一套适合于万安科技的管理模式。

“对于一个生产汽车关键件的企业来说，核心产品的质量容不得半点马虎，保证产品质量是必答题，不是选答题。”质量为本，陈锋深以为然。

专注正向研发

企业变革最初都是源于市场的压力，万安科技亦是如此。

万安科技的老技术员对当年被国外零部件企业起诉一事印象深刻。模仿，不是企业发展的长久之计。“以前与国外企业合作，总觉得低人一头。”陈锋说。

痛定思痛，万安科技开始了正向研发的创新探索。正向研发有别于传统来样来图，跟在后头做的逆向研发，而是从源头开始，从无到有，从实验室到市场化的开发过程。虽然周期长、成本高，但这是企业掌握核心竞争力的必然选择，唯有如此才能创造并引领市场需求。

为此，万安科技不断加快科研平台建设，30余年从不间断，构建起北京、上海、浙江、安徽和匈牙利布达佩斯5个研发中心。走进万安科技的国家认定企业技术中心，这里的忙碌景象更像一个车间。上百台测试设备，密密麻麻的进度安排表，每年出八九千份测试报告，都体现出万安科技对创新的执着追求。

要实现健康和可持续发展，必须为客户创造更大价值。陈锋认为，万安科技的未来不在于卖低价产品获得客户认可，而要在技术创新上争取更大份额。背后价值的体现就是技术领先性、可靠性。

万安科技在研发投入上舍得花钱。公司每年技术研发费用要占到销售收入4%以上。3年前，为了给核心研发团队营造良好的工作氛围，万安斥资在北京望京购置了上千平方米的办公楼，除了之前与清华大学合作研发的ABS、EBS、ESC等智能电控系统产品外，有关汽车无人驾驶的研发也将在这里开展。

万安科技还到欧洲建立了研发中心。2019年，万安汽车技术（欧洲）有限责任公司正式投入运营，吸纳了算法、软件、硬件、测试等方面的科研专家，商用车EPB研发、ACC控制算法、LKA控制算法、AEBS算法研究等项目已完成或正全面推进。

有人说，“这样搞科研是扔钱，万安科技是在用自己多年的积累打水漂”。万安科技则以研究成果给这些人最有力的回击。

胆识、气魄、技术自信、耐得住寂寞……一家企业要变得更强，走得更远，离不开这些要素。“要创新，最大问题不是钱，而是人。”陈锋坦言，万安科技的装备、测试设备比很多国外知名企业的还要好，但现在随着主机厂对零部件企业的要求越来越高，以及越来越多的跨界企业进入，招募中高端人才、研发人才越来越困难，尤其是在诸暨本地。

在北京及欧洲设立研发中心有助于解决万安科技的人才需求问题。按照公司规划，北京和欧洲研发中心的人才及团队，未来可以配合公司整体的研发战略、前沿信息收集、人才储备培养、寻找合适的投资标的、客户支持、吸纳优质供应商、营销拓展等。此外，万安科技还积极与国外机构合资合作，以及与高校合作委托培养、共同研发。万安科技与清华大学、同济大学等校企合作，均有不错的成果转换。

陈锋表示，仅从外部推进还不够，内部的福利体系架构也要调整，要让科研人员稳定下来，做得好，发展得好。

聚焦优势主业

站在高处，所见更远。如今的万安科技，已具备较强的正向研发实力和一流的整车企业战略资源，正从传统汽车零部件的研发制造，向汽车高新技术领域延伸，逐步走上更高的世界汽车零部件舞台。

与此同时，伴随着汽车行业进入以“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的“新四化”时代，市场对整车企业要求提高，零部件生产标准也相应提高。未来，不仅汽车企业将面临洗牌，汽车零部件企业也同样存在巨大挑战。要想立足于世界舞台，必须持续开展科技创新。

陈锋说，未来能否在细分市场找到自己的产品定位和市场定位非常关键。优质的供应链已经成为一种稀缺资源。万安科技要聚焦优势主业，从研发和设计上融入整车企业规划，才能具备全球同步开发和同步供货的能力，赢得更大的发展空间。

目前，国内造车新势力给国内零部件企业提供了非常好的平台，万安科技与蔚来、小鹏、理想等造车新势力企业都建立了战略合作关系。

陈锋认为，中国零部件企业大有可为，全球化是大势所趋，企业一定要有国际化视野和核心竞争力，才能与国际大企业抗衡。

“公司未来两大发展方向，一是汽车智能电子控制系统，二是汽车底盘模块化轻量化。”陈锋告诉记者，围绕公司战略，万安科技进行了国际化布局。与一些国际知名企业开展战略合作，成功进入了电制动EMB、无线充电、轮毂电机等汽车高新技术领域；以未来无人驾驶为战略目标，研发高级驾驶辅助系统（ADAS）；采用新工艺、新技术，发展底盘模块产品轻量化。

陈锋表示，我国拥有广阔且多元的内需市场，需要更多的青年人扎根奋斗。“我们的目标是打造零部件的国际品牌，让万安科技成为一家百年企业”。