每次遇到困难，我都会翻看青藏铁路修建时的照片，告诉自己，只要不放弃，总会有办法。可以说，青藏铁路成为我的精神支柱，支撑着我从一名技术员成长为项目负责人。

2001年，我加入中铁十四局三公司，主动报名参加了青藏铁路建设，一直坚持到2005年完成现场交工验收和竣工资料验收。

刚到青藏铁路施工现场，我真正见识了“六月飞雪”的场景，远处的昆仑山玉珠峰上飘着白雪，融化的雪水流淌在三岔河中。我在冰冷的河水中拿着铁锹进行围堰施工，虽然穿着雨靴，脚还是冻得抽筋。

在海拔近4000米的高原，缺氧、干燥、风沙一直困扰着我们。一位年轻学员看到乒乓球台，兴奋地拿起球拍就打，几分钟后就头痛欲裂，躺在床上爬不起来了。我暴露在衣服外面的皮肤皲裂、一层层掉皮，尤其是嘴唇持续干裂流血，留下一道明显的口子。这些都是青藏铁路对我的锤炼。

地处河谷的三岔河最大风力可达八级，每天醒来，帐篷里、被子上、脸上都是沙子，洗把脸，拍拍土，没有一个人退缩，拿起工具又走向现场。我们只想青藏铁路早日完工。

在青藏铁路的历练，为我的成长打下基础。项目后期，人员陆续调离。我作为技术员，白天盯现场施工，晚上做资料整理，还兼职计划工作。这段时期的锻炼，让我精通了技术和成本工作。后来我担任计划部长、项目经理等职务，都得心应手。

2006年7月1日，青藏铁路正式通车，现场近万名建设者热泪涌流……虽然我没有亲眼见证青藏铁路通车，但我将自己的订婚日期选在了这一天，作为永久的纪念。

在做竣工资料时，我申请购买了扫描仪和硬盘，将很多胶卷冲洗的照片，扫描成电子版留存下来，我想为青藏铁路尽可能多作一些贡献。

20年过去了，青藏铁路精神一直在企业传承着。有一年，在南京扬子江大道项目施工时，我们遇到了长江漫滩涌砂，如果不及时处理，很可能造成路面塌陷。大家顾不上多想，自发组成“堵漏突击队”，戴着胶皮手套，将速干水泥拌和好后，一捧捧堵在涌砂点。

我为参与了青藏铁路建设，由衷感到自豪，会永远铭记过程中的点点滴滴。它珍藏在我的心中，鼓励着我，不抛弃、不放弃，勇往直前！