京东数科认为，目前国内行业层面的数字化转型仍面临底层系统不够扎实的现状。这也是很多企业数字化程度越深，研发压力越大、成本越高的原因所在。对此，京东数科确立了“做底层能力输出者”的定位。他们不满足于“做表层的浮冰”，希望成为行业“修路人”。

北京证监局官方网站日前披露的消息显示，京东数字科技集团（以下简称“京东数科”）拟在科创板上市，并已确认国泰君安、中信证券、五矿证券、华菁证券4家辅导券商。这对于从2013年开始独立运营的京东数科来说，是一个标志性时刻。

近日，京东数科官网也发布信息称，其AI科技、智能城市、数字营销、金融科技“四驾马车”业务格局已经成型，公司核心商业逻辑为扎根产业底层平台、服务于“生态”。

近年来，国内不少企业纷纷加快数字化转型步伐。不过，多位业界专家表示，仅从行业层面看，底层系统不够扎实的情况仍普遍存在。这也是随着企业数字化程度越深，研发压力越大、成本越高的原因所在。若行业本身能拥有一个具备底层技术的开放式平台，将大大降低企业后续成本。这也是京东数科瞄准ToB赛道，努力成为底层能力输出者的出发点。

“我们的目标是做服务，尤其是底层服务，而不是卖机器人。京东数科更看重通过现有产品为行业生态打磨基础能力，担当智能城市的数字基石，把数据与场景连接在一起。”京东数科有关负责人表示，目前公司在AI机器人及智能城市两条赛道上均有布局。不过，“我们不会仅仅满足于做表层的浮冰，更要做行业‘修路人’。先把‘路’修好，对所有企业都有益处。”

随着人口老龄化加剧，人力成本大幅提升，蓬勃发展的机器人产业将成为填补未来劳动力缺口的“主力”。同时，在新基建浪潮下，机器人产业也将成为重要的基础设施。基于这一判断，京东数科已经为铁路巡检、机房巡检、室内运动等不同场景开发出多款AI机器人产品。

不过，京东数科并不满足于把成熟的机器人产品打造为“单款爆品”。他们将目光投向了更底层，即底层生态化平台，努力为机器人行业提供底层产业基石与操作系统底盘。

京东数科副总裁曹鹏在谈及机器人底层开放平台时曾表示：“一对一解决某个具体场景的痛点对于整个产业效率的提升意义有限，机器人行业更需要打造完善的基础能力平台。京东数科要打造开放平台，为行业构建底盘、机械臂、路径规划、空间定位等底层技术能力。”

专家表示，机器人底层开放平台的意义在于可以让中小型机器人厂家发挥自身优势，专注于底层之上的差异化研发。

以银行业经常采用的机房巡检机器人为例。之前，京东数科已经自主研发出机房巡检AI机器人。该产品可在30秒内完成单个机柜巡检，实现98%以上检测准确率，每年能帮助银行降低50%的数据中心机房运维成本。如今，基于底层开放平台思路，京东数科并未直接与各家银行分别合作研发独立产品，而是把能够断网作业、可以在无人工干预前提下自主巡检的机房巡检AI机器人能力开放给更多企业，助力各企业发挥各自所长。目前，市场上从事该业务的机器人企业已“培育”至20家左右。

京东数科底层开放平台思路同样体现在智能城市建设领域。

京东数科搭建了相通的可开放性技术底层，并上线“智能城市操作系统2.0”。目前，该系统已经落地雄安新区，可支撑公共安全、智能交通、智能能源等各类垂直应用，能够通过连接政府、企业及城市居民，帮助城市管理者完善顶层设计，掌控城市现状、洞察城市发展趋势，构建智能城市开放生态。

业界认为，底层数字化基础将在很大程度上影响智能城市建设前景。比如，在雄安新区建设过程中，“智能城市操作系统2.0”可以接入智能城市的海量场景模块。依托该系统，“京东城市”已构建起智能交通、公共安全、智能能源、智能规划、智能环保等垂直解决方案，以及信用城市、“AI+产业发展”、智能停车、智能园区、智能城市APP等场景化解决方案，形成了支撑智能城市开放生态的产品阵列。

近日，王府井置业投资有限公司与京东数科宣布，共同打造“线上线下融合的数字化商业街”。通过落地“智能商业街操作系统”，商业街管理者能够完善智能化管理体系，打通街区服务场景，提升安防与购物体验；商家可以通过APP、小程序、线下大屏幕精准对接消费者，提升营销流量转化效率。

无论是AI科技领域，还是智能城市建设，或是数字营销、金融科技，现在看来，京东数科底层赋能的思路已经在“四驾马车”的各自赛道上跑出了名堂。这种利用底层能力开放共建模式，与京东数科整体产业数字化逻辑一脉相承。

“一家能赚钱的公司固然可以风光一时，但只有面向未来、敢于延迟满足的公司才能获得长远发展空间。”京东数科CEO陈生强表示，“拒绝做表层的浮冰，扎到产业深层，打造开放化的底层操作系统，这才是行业‘修路人’应该具备的‘姿势’。”