第06版:生态环保 上一版  下一版  
 
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上一版  下一版 2020年5月9日 星期 放大 缩小 默认
南方电网海南电网公司护鸟同时护电网——
“请入住人工鸟巢”
本报记者 潘世鹏 通讯员 朱 玉 宋印官
南方电网海南电网公司员工在杆塔上给鸟儿安装“人工鸟巢”。
杨永光摄(中经视觉)

近日,在海口110千伏长西Ⅰ线30号杆塔上,南方电网海南电网公司员工又搭建了几个人工鸟窝。至此,该公司已累计在架空输电线路上为鸟筑巢近3000个,今年还准备再安装1000个左右。

海南气候温和,是鸟类的天堂。但海南海岸线绵长,尤其是东部地区,常年受台风影响,海岸基本没有较高的树木,因此高出地面许多的输电铁塔就成为鸟类停留栖息和筑巢的首选,进而也引发了供电线路跳闸等问题。

海口畓榃湿地研究所所长卢刚介绍:“海南是大白鹭、苍鹭等大型禽类从东亚到澳大利亚迁徙的中转站,它们每年都会在海南停留一个冬季。”他说,这些大型禽类喜欢栖息在制高点,“电力线路铁塔是沿海区域的高地,所以,在每年3月至7月的鸟类繁殖期,经过湿地、鱼塘、田地等地的电力线路铁塔就成了它们筑巢的首选。包括黑领椋鸟、八哥、斑鸠等小型鸟类,非常喜欢将巢筑在输电线路的顶部”。

但是,在鸟儿们叼树枝和杂物筑巢的过程中,极易触碰导线造成线路跳闸故障,不仅鸟儿们容易受到伤害,也给线路维护工作带来极大挑战。

以前,海口、文昌是鸟害多发之地。海口供电局35千伏及以上输电线路多分布在山林茂密地区,近3年来,巡查人员共计发现线路上的鸟窝875处,每年因鸟害导致的输电线路缺陷数量占总缺陷数量的15%左右。

“过去我们采取的办法是在鸟类活动频繁区域的输电铁塔的横担上安装风车驱鸟器、超声波驱鸟器及刺丛驱鸟器等驱鸟装置,或者直接拆除鸟窝。但不仅效果不好,还出现了鸟儿被防鸟刺刺伤刺死的情况。”海口供电局输电管理所线路班员工高弋淞说,有时刚将鸟类的“违章建筑”拆除,新的鸟巢两三天后就重新建起,有时一条线路一个月内就会多出几十个鸟窝。

如何避免电网和鸟儿的“互相伤害”,实现生态保护和电网发展的双赢?这倒逼海南电网公司做出新的尝试。

“既然不能避免鸟类筑巢,那我们就在安全的地方给鸟类安个新家吧。”海口供电局员工通过观察研究,在掌握各种鸟群分布、栖息活动规律的基础上,有选择性地在鸟类活动频繁的线路区段,研制开发了高压架空输电线路的人工鸟巢,引导鸟儿在上面“落户”。

据介绍,人工鸟巢用耐腐蚀、抗老化的不锈钢网或铁丝网做成,里面放入稻草,或者将原有的鸟窝挪到里面,然后将其放置在线路上的安全位置。

“2017年,我们选择4条线路进行试点,经过4个月试验和观察,4条线路均未出现因鸟类筑巢引起线路跳闸事件,并且鸟类在人工鸟巢的入住率达到70%以上。”高弋淞说。

经过3年的使用对比,人工鸟巢对于鸟害跳闸的防范效果最好。安装人工鸟巢后,海口供电局因鸟害引起的线路跳闸率从2017年的12.2%下降到2019年的6.9%,电网的安全性和可靠性进一步增强,而且鸟类在输电铁塔附近活动受伤的数量也显著降低。

近3年来,海南电网公司在海口、文昌等地大规模推广人工鸟巢。截至目前,海口供电局累计在23条输电线路上安装了1580个人工鸟巢;文昌供电局在11条110千伏线路重要区段安装人工鸟巢702个,涉及铁塔421基,占总铁塔数的78.4%。

为了巩固成果,海南电网公司今年将加大人工鸟巢的安装数量。同时,今年新装的驱鸟装置一半以上会采用“防鸟笼”装置,就是将其安装在绝缘子吊点上方,挤占鸟类在吊点上方的筑巢空间,防止鸟类停留,这样既能保护它们不受伤害,同时也能防止鸟粪等异物引起线路短路。“相当于告诉鸟儿,‘此路不通’,请到一旁的人工鸟巢入住。”该公司生产技术部输电科高级经理邢铀说。

“从驱鸟到引鸟护鸟,电网公司的做法有效保护了海南岛鸟类的种群良性发展,对维护生态平衡以及保护环境作出了贡献。”卢刚说。

目前,海南电网公司正与鸟类专家共同观测研究鸟类迁徙路径、鸟类分布情况等,为绘制电网涉鸟故障风险分布图做准备,以期在保护鸟类的同时降低鸟害,为海南建设国家生态文明试验区贡献力量。

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