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上一版  下一版 2020年4月20日 星期 放大 缩小 默认
三一集团以精细化、智能化、数字化手段推进复工复产——
开足马力扩产能
经济日报·中国经济网记者 刘 麟 谢 瑶
三一“18号厂房”,智能化生产设备在加工零部件。
莫景淇摄
(中经视觉)
三一生产车间,工人在调试设备。
莫景淇摄
(中经视觉)

4月8日,长沙经开区与三一集团签订战略合作框架协议,以三一云谷为载体,共建星沙区块链产业园。“该项目落地对推动湖南省制造业的智能制造和数字化转型,对推动三一数字化与智能制造转型具有重大意义。作为三一数字化、智能化转型升级的创新旗舰项目,三一云谷可共享三一全球化技术及资源体系,建成后将成为世界‘籍’的智造高地、创新高地、人才高地。”三一集团副总裁、产业发展事业部总经理钟卫华表示,未来5年,产业园将引进科创平台和区块链、人工智能企业500家以上,数字经济产业总产值超过千亿元。

三一集团是全球装备制造业的领军企业之一,2019年成为长沙首个销售收入破千亿元企业,自2月5日复工复产以来,三一集团在全力做好疫情防控的同时,积极采取精细化、智能化、数字化等手段为复工复产按下“快进键”,复工率达到100%,各项工作重回高效、有序运营轨道。

自产口罩助复产

走进位于长沙经开区的三一重工生产车间,机器轰鸣,零部件运输、机械臂吊转等各项工序平稳运转。

2月5日,在全面做好疫情防控措施的前提下,三一集团有序恢复生产,并带动长沙周边100多家供应商陆续复工。为满足上下游客户及自有员工需求,三一火速建成了一条口罩生产线,每天产出20万只口罩,其中平面口罩10万只/天,N95口罩10万只/天,复工所需口罩实现了自给自足。“公司提出了安全复工、科学复工、精准复工的要求,大家都很自觉做好防护和检查消毒,生产积极性很高。”泵车装配班班长蒲明俊说,3月份是混凝土设备销售旺季,三一重工不断接到来自印度、东南亚、中东、非洲以及美国的订单,2月中下旬陆续装车发货价值近10亿元。如今,三一重工起重机订单排到了下半年,混凝土泵车订单排到了5月份。“开工后我们铆足了劲干,加快完成订单任务。”

智能化改造增产能

4月9日,在全亚洲最大的智能化生产车间——三一“18号厂房”内,500多台设备满负荷运转,装配线上一台台正在安装驾驶室的泵车即将下线。这个面积约10万平方米的厂房也被业界称为“最聪明的厂房”。在这里,一名技术工人凭借一台电脑可以为每个工位提供物料和零部件提取、配送服务;加入视觉识别模块的智能焊接机器人不仅可以自动接收物料操作焊接工序,还能识别气孔、偏焊、焊穿等缺陷,效率提高30%以上……

“偌大的厂房里,工人并不多,但价值被发挥到了最大,疫情对复产的影响被降至最低。”三一集团高级副总裁、泵送事业部董事长向儒安告诉记者,通过引进百余台机器人、50余台自动化物料运输小车,建立近20余条自动化生产线,形成了6大高度自动化作业岛,实现了500余名工人由机器操作者向机器看护者和研究者的转型。2月5日开始复工,到2月26日,产能已恢复到去年最高生产水平。500余台设备满负荷运作,已保质保量地完成了900多台泵送产品生产。“智能化不仅实现了产能翻番,还保障了质量的稳定。”

得益于智能化手段,2019年三一集团人均产值突破400万元,迈入国际一流行列。“尽管疫情制约了部分需求,但未来会迎来反弹,我们看好国内外市场,整个生产装配线都开足了马力,尽可能扩大产能。”向儒安介绍,2019年底三一集团在行业内率先启动6大“灯塔工厂”建设,全面引入三现数据集控、柔性生产岛等新型生产组织方式,加速生产制造由局部智能向全面智能转变。“整个疫情期间,‘灯塔工厂’的技改一刻也没有停下,改造完成后,这里将拥有更多的机器人和无人设备,工人将变成工程师,生产效率将进一步提升。”目前,18号厂房阀块机加模块已初步完成智能化升级,多台崭新的机械臂已开始投入使用。“灯塔工厂”改造完成后,整个18号智能车间的产能将提升50%,人力需求减少60%,场地压缩30%。

在三一重起公司宁乡产业园,同样是热火朝天的生产场景。工人们正在赶制一批“爆款”SAC4500T起重机,车间焊接、机加等工段大量采用智能焊接机器人作业。“春节前,三一起重机市场需求火爆,几款热门产品供不应求,订单已经排到了下半年。”三一重起制造部工作中心主任周从信说,疫情防控与生产两不误,全力以赴完成年度目标,这样的信念已成为工人们的共识。“得益于智能化、信息化的生产线,以及不断改进的工艺流程,我们有信心加快完成剩下的订单。”

推动数字化转型

3月22日零时,三一重卡万台抢购节活动结束。历时21天,三一重卡线上线下互动收获3860台订单,创历史新高。如果每台按三一重卡超亮版460的价格26.99万元计算,21天销售额超过10亿元。

受疫情影响,三一重卡公司复工并不算早。直到2月17日才开始分批次复工。复工仅4天,便迎来了第一批提车的客户。“疫情期间,坚持互联网模式造车让我们占据了先天优势。”三一重卡营销公司总经理张晓帅告诉记者,2月1日本是三一重卡全新超亮版460上市的日子,受疫情影响,三一重卡没有举办线下发布会,采用线上抢购方式一举揽单1128台。2月28日,三一重卡复工以来首次视频直播在长沙开播,两款车型命名设计师现身当主播,吸引了2.18万人次观看,成交意向订单288单。进入3月份,三一重卡又开启了万台抢购节活动,打破了单纯网络抢购的方式,与三一重卡线下代理商、营销合作伙伴以及物流公司联动。“从成交订单来看,抢购100台以上的超过了10家,线上线下联动初见效果。现在车间一线工人已经扩充了三分之一,日产能可达八九十台。从目前看,订单可于今年6月份全部交付。”张晓帅说。

三一重卡迅速突围是依托三一集团数字化、自动化转型的成果。疫情发生以来,很多原来只能在线下开展的工作无法顺利推进,三一集团顺势而为,“倒逼”线下业务线上化,积极推动企业数字化转型。从1月31日起,通过办公桌面云、研发桌面云、仿真设计桌面云“三朵云”,实现全员在线协同办公,企业研发、商务、财务等核心业务线上“运行”,效率不降反升。

“今年的旺季可能会迟到,但一定不会缺席。随着政府‘保增长’措施的出台,以及疫情后各类工程进度急需‘补课’,行业将迎来反弹。”三一集团总裁唐修国表示:“三一已经做好了充分准备。”

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