3月14日，汉江舵落口码头。港口大门的保安正背着喷雾器对驶入港口的货车进行消毒，并对货车司机测量体温，做好登记。另一边，码头上2条生产线同时作业，声音轰鸣，操作员操纵塔吊，从轮船上往岸上卡车装载玉米。一辆辆满载着玉米的货车从码头驶出，在地磅上称重后，驶向各自目的地。

新冠肺炎疫情发生后，为保障疫情期间重要民生企业生产，华中港航集团公司舵落口港埠公司严格按照上级有关规定，自2月4日开始投入保供作业，坚决打通汉江流域港口运输。

舵落口码头是湖北武汉市东西湖区唯一的粮食卸货码头，也是区内粮油生产企业的“咽喉”所在。舵落口港埠公司副总经理祁群芳介绍，码头每年吞吐的粮油生产行业物资超100万吨，辐射范围包括武汉及周边地区。

2月初，益海嘉里粮油工业有限公司致函舵落口港埠公司，希望保障公司原材料供应，满足粮油生产。类似商请函不断传到舵落口港埠公司。疫情当前，必须在做好各项防疫措施情况下，恢复部分码头运能，为重点物资运输保驾护航。“作为汉江上最重要的粮食装卸港口，承担的是重要的民生物资运输保障工作，如果我们不开工，许多粮油生产企业就没法开工。”祁群芳说。经过严格程序，舵落口港埠公司紧急开展保障供应作业。

疫情发生后，舵落口港埠公司已先后派遣35名员工，下沉到各社区，协助社区进行疫情防控，这占用了公司30%左右的员工。尽管如此，公司努力克服困难，保障了疫情最重时期港口保供正常作业。

港口工人大部分来自湖北各地，无法按时返岗。舵落口港埠公司副总经理陈涛介绍，为了解决用工问题，本地员工积极行动起来，充当多面手，在做好本职工作之外，积极承担起了大量货物装卸的活。

51岁的李建军是水上机械运营部经理。部门原有员工27人，很多已投入社区抗疫。为了部门工作能够正常进行，李建军在码头进行吨袋作业时带领生产骨干做好安全防护后，自己动手上车挂钩，圆满完成了各项任务。

胡龙龙是水上机械运营部吊车司机，自复工以来，他已连续在岗1个多月。码头人手不足，晚上经常需要工作人员到场绞船或者临时作业。因胡龙龙家住港口附近，休息时回港加班成为常态。3月12日晚7点，港口临时到了几辆货车，急需运输粮食，但吊车操作人员大多已下班回家。值班人员第一个想到胡龙龙，通知他回港，他二话不说立即赶到港口，一直作业到晚上10点，晚上稍作休息，第二天又按时到岗。

现在，整个港口保供岗位员工人手还是少，港口通过灵活调配作业人员、充分发挥多面手作用等措施，尽力弥补了用工不足。仅2月份，港口中转保供物资总计达3.8万吨，保证了益海嘉里、海大饲料等企业原材料供应。