贵州省桐梓县马鬃苗族乡距离县城不到30公里，却因群山阻隔，出行困难，严重制约了当地经济社会发展，10个行政村皆为贫困村。该乡坪庄村村民杨邵仙告诉记者，当地的物资运输主要靠人挑马驮，山里的东西卖不出去、山外的物资运不进来，“村里的青壮年都出去打工了，村子很多年都是老样子”。

2015年，贵州省启动农村公路建设“三年会战”；2017年启动农村公路“组组通”三年大决战，提出到2019年实现100％村民组通硬化路。

中建四局三公司路桥分公司是桐梓县农村公路建设的主要施工单位，2016年以来累计在桐梓修建了354条乡村道路，总里程1571公里。

为了提高通村通组公路的承载能力，中建四局三公司路桥分公司将路面铺设厚度由设计时的18厘米增高到20厘米，并为每一条建成公路提供5年养护，消除农村公路“质量差，补丁多”“只管建，不管养”的问题。

“公路修到群众家门口，不仅解决了出行‘最后一公里’问题，更为调整产业结构、农民脱贫打下了坚实基础。”马鬃苗族乡党委书记梁刚告诉记者，路通了后，当地高海拔的弊端变成了发展乡村旅游的优势资源，夏季到当地避暑的人越来越多。

随着交通网络的不断完善，桐梓县官仓镇大力推进产业结构调整。目前，官仓镇打造了3万多亩经果林种植基地、1.2万余亩蔬菜种植基地，产业发展得风生水起。官仓镇镇长陈发荣表示，该镇近年来大力发展乡村旅游业，来自四面八方的游客汇聚当地，畅游美丽乡村。“去年，全镇接待游客达300多万人次，群众种植的水果通过采摘就销售了绝大部分。”