自5月22日起，12306网站在前期试点的基础上，将铁路候补购票服务扩大到所有旅客列车。据介绍，候补购票功能不收取额外费用，抢票速度和成功率均优于抢票软件，每个用户可提交1个候补订单、选择2个相邻的乘车日期、预订3张车票。

热点线路火车票在节假日一票难求，一直是不少铁路旅客心中之痛。原因之一是退票、余票往往被各种抢票软件抢走。对此，12306网站在去年底推出“候补购票”功能，据说兑现成功率接近80%。之前，“候补购票”只是在部分车次试点，从5月22日起这一服务将扩大到所有列车，实现全覆盖。而且，此项服务也不收取额外费用，对旅客来说当然是一种福利。

“候补购票”全覆盖不仅有利于旅客，同时还有利于铁路企业。过去，多种抢票软件出现，影响购票公平和购票秩序，也让12306网站饱受诟病，同时影响铁路形象。“候补购票”全覆盖后，从理论来说抢票软件生存空间被大大压缩，购票公平得到了保障，有利于改变铁路形象提升铁路竞争力。

但是，“候补购票”全覆盖能否彻底击败抢票软件，可能存在不同看法。因为之前“候补购票”兑现成功率接近80%，意味着还有部分退票、余票被抢票软件抢走，如果某些抢票软件今后仍能抢到车票，恐怕依然会有部分旅客选择抢票软件抢票。从这个角度来说，12306网站“候补购票”要想彻底击败抢票软件，还需要进一步提高兑现成功率，以压缩抢票软件的生存空间。

还要看到，“候补购票”主要作用是把退票、余票卖给旅客，实际上抢票软件不仅是“抢”退票、余票，而是主要“抢”新放车票，由于这类软件自动操作，再加上大功率服务器支持，就比一般旅客手工抢票快很多。因此，要想彻底击败抢票软件，还需12306网站在放票环节阻止抢票软件抢票。

另外，“候补购票”是一种技术性质的服务功能，在技术层面永远处于一种竞争状态。现在，虽然“候补购票”的抢票速度和成功率均优于抢票软件，但不等于会一直优于抢票软件，因为后者也有可能不断提升自身技术水平。今后，“候补购票”与抢票软件究竟谁更厉害，还取决于谁的技术水平更高。也就是说，只有“候补购票”服务持续提升技术水平，使其始终高于抢票软件，才有望彻底击败抢票软件。

当然，在技术之外还需完善相关法律，因为抢票软件抢票也涉及不少法律问题，如倒卖车票涉嫌违反相关规定，隐蔽收费也涉及侵权等。