拥有全国五一劳动奖章、全国优秀共产党员、全路技术能手、“铁路工匠”等沉甸甸的荣誉，16年除夕夜都在铁道线上驾驶机车的刘钰峰，有着讲不完的故事。

1999年8月份，刘钰峰从石家庄铁路司机学校毕业，被分配到中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段——“毛泽东号”机车组所在段。

从看到英雄机车的第一眼，19岁的刘钰峰就被深深吸引。他暗下决心，一定要进入这个机车组。随后，他以第一名的成绩结束了岗位培训，被选拔到“毛泽东号”机车组。

为尽快掌握操作规章，刘钰峰给自己制订了一套学习计划，白天苦练实战，晚上深耕理论。他很快成为了“规章一口清、技能一手精”的技术尖子。

2012年4月份，刘钰峰接过了“毛泽东号”机车组第十二任司机长的“接力棒”。

“30岁出头的小伙子，能担得起这么重的担子吗？”上任之初，很多人心存质疑。但很快，这位同行眼里“问不倒的火车头”、年轻人眼中“神一样的司机长”表现出的工作能力让大家心服口服。

刘钰峰爱动脑筋，机车组在他的带领下多次解决了重大技术难题。2016年，他发现HXD3D型电力机车在列车调速过程中，如若主要使用“空气制动”，能耗则偏高；若主要使用“再生制动”，又会使列车在运行中易发生冲动，难以确保旅客列车的平稳性。针对这一问题，刘钰峰探索采用“空气制动—再生制动”有机结合的操纵模式，收到了很好的效果。他还组织编写了《HXD3D型机车节能牵引列车平稳操作法》，在保证列车安全正点的前提下，不仅有效提高了旅客列车运行的平稳性，而且大幅降低了机车能源消耗。该操作法实施后，机车组每月可减少用电1.9057万千瓦时，节约运输成本支出近1.5万元。面对经济发展新常态，刘钰峰提炼出的“五字节能操纵办法”，使机车单趟节电1600余千瓦时，每年可节电38.4万千瓦时。

截至2018年3月底，刘钰峰和同伴们驾驶“毛泽东号”机车实现安全行驶1078万公里，相当于绕地球270圈。

“一个人优秀不算优秀，班集体优秀才是真的优秀。”每逢有新司机上车值乘，刘钰峰都会赠送一套《毛泽东选集》，并一对一作车史教育，使新司机打牢“要开‘毛泽东号’机车，先做‘毛泽东号’人”的思想印记。

每一班“毛泽东号”机车组司机出乘，刘钰峰只要在单位，都会亲自把职工送到车上，亲切地叮嘱几句，目送他们出乘。

复兴路上风笛扬。驾驶着“毛泽东号”机车，刘钰峰和伙伴们“不忘初心，牢记使命”，在“交通强国，铁路先行”的新征程中奋勇前行。