从昔日名不见经传，到如今成为电商领域的代表企业之一，这几年拼多多的发展速度令人震惊。除了超低的价格外，拼多多还玩了一套以流量为主的“消费茧房”模式——让人帮忙砍价，砍的人越多，价格越便宜，以此来培养用户忠诚度和消费习惯。从结果看，这一模式确实相当有效：一方面，平台以低价为诱饵吸引了大量用户而获得流量；另一方面，消费者因为“拼团砍价者众多”而获得低价回馈。
此前，诸多顺风车、快车或专车等打车平台，在发展之初，大多采取巨额补贴的发展模式来扩大用户规模，一旦用户的使用习惯培养起来，平台就不再采用过多激励办法来培育市场。这是因为，发放补贴只是短效的强心剂，长久坚持这种发展模式成本太高，必然难以为继，当发展到流量收割阶段，平台难免会偏向放弃补贴，尽快获利。
不过，平台企业很容易养成营销路径依赖，从百度的竞价排名卷土重来，到拼多多以“消费茧房”不断刺激低价需求，都说明转型的道路异常艰难。尽管低价没有原罪，但行业的后来者原本应站在“巨人”的肩膀上，闯出一条新路，勇于开创新的经营模式，如果总是走低价道路，那就很难实现创新。
