2017年12月28日8时，随着D1611次列车驶出石家庄站向东飞驰而去，石家庄至济南高速铁路全线开通运营，这标志着我国高铁网“四纵四横”中的“四横”完美收官。

石家庄至济南高速铁路全长298公里，运行时速250公里，途经河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。

298公里，看起来不长，对我国高铁网的进一步完善却具有举足轻重的意义。石济高铁项目总工程师梁振发表示，石济高铁开通不仅标志着国家铁路“十二五”规划“四纵四横”太青“一横”全线贯通，而且石济高铁与津保铁路南北呼应，实现了以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，形成了以北京、天津、石家庄和山东德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。

同日，我国各地还有多条铁路开通运营，包括串联起环渤海湾多个港口，被称为“港口生命线”的龙（口）—烟（台）铁路、连接浙赣两省的九（江）景（德镇）衢（州）铁路等。最新统计显示，截至目前，我国铁路运营里程已达到12.7万公里，其中高铁运营里程达到2.5万公里。在我国东部、中部、西部和东北四大板块，高铁全部实现互联互通。

目前，除了“四纵”之中的京沈高铁仍在建设中外，我国高铁“四纵四横”主骨架已基本形成。专家表示，“四横”的完美收官对连接我国华北、西北等地区有重要战略意义。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北地市级城市将全部进入高铁时代，为加快形成京津冀区域内城市群，拓展城市发展空间、促进京津冀协同发展，提升人民群众出行获得感，提供了强有力的保障和支撑。

（据新华社）