“从新兴的国家级铁路交通物流枢纽建设到广州市轨道交通产业发展高地，白云区规划建设的西部科技走廊从空间布局一头连着‘一带一路’大市场，一头是轨道交通高端装备制造业的集聚区，未来打造成千亿级产业的基础深厚。”广州市白云区国土资源和规划局局长姜莉日前接受《经济日报》记者采访时兴奋地说。

今年10月26日，广州市轨道交通产业联盟暨广州轨道交通产业投资发展基金在广州白云区成立。白云区分别与广州地铁集团、广州铁投集团签订战略合作框架协议，共同推进白云区千亿级轨道交通产业集群发展目标的实现。据悉，《广州制造2025战略规划》将广州定位成为全国重要的高端装备制造业创新基地，未来将发力十大重点领域，实现八项重点任务，其中轨道交通产业到2025年实现总产值1600亿元。

广州市轨道交通产业联盟理事长单位代表、广州地铁集团有限公司董事长丁建隆表示，该联盟将加大科研创新和产品、服务集成，提升广州市轨道交通产业核心竞争力。同时，依托本地建设项目壮大本地产业，依托白云区神山装备制造产业园吸引更多优势企业入驻，进一步增强产业整体实力，打造市场化运作机制和平台，带领本地企业积极拓展外部市场。

据悉，新成立的广州轨道交通产业投资发展基金首期将募资20亿元，立足广州，面向华南，辐射全国，以轨道交通装备制造为核心，围绕轨道交通产业链上下游优质潜力项目进行精准投资，培育一批轨道交通装备系统集成商、智慧运营商，建成具有全球影响力的轨道交通装备制造集成研发基地，助力白云区将轨道交通产业打造成为广州市新的支柱产业。

“白云区轨道交通产业发展有着华南地区独一无二的基础条件。目前，广州的国家铁路枢纽布局已形成以广州站、广州东站、广州南站、佛山西、白云站为主，广州北站、南沙站、新塘站为辅助的‘五主三辅’客运枢纽格局；以白云区大田站为一级，石龙、增城西、南沙港为二级，万顷沙为三级的货运枢纽格局。当前，白云区正在全力打造的神山轨道交通装备产业园区恰好在这些枢纽站点的几何中心。”姜莉介绍说，“以铁路交通枢纽促进轨道交通装备产业发展，是我们的一大比较优势。”

11月22日，投资30多亿元的广州铁路集装箱中心站集中签约。该项目整体位于白云区江高镇，是国家18个铁路集装箱中心站之一，预计2018年底建成。广州白云区携手广铁集团通过这一重大项目建设，将把白云区打造成为国家铁路主枢纽、华南铁路经济中枢以及亚欧跨境物流贸易支点，形成世界级铁路物流枢纽。

这是姜莉所讲的优势之一，也是广州市白云区借力“一带一路”机遇，落实广州建设枢纽型网络城市战略的最新动作。姜莉说，白云区以此为依托，正在布局“装备制造+技术研发+总部服务、集成展示”轨道交通全产业链，构筑轨道交通产业发展的重要承载地。

记者了解到，在白云区的“1358”发展战略中，“3”是充分用好航空、交通、科技创新“三大枢纽”；“5”是推动东、西、南、北、中“五大功能片区”差异化协同发展；“8”是建设神山轨道交通装备产业园、大田铁路经济产业园等“八大产业园区”，轨道交通产业是贯穿其中的支柱产业。

眼下，白云区正构建多重战略平台，推动轨道交通产业集聚发展，依托珠三角制造业基础和白云西部科技走廊规划，轨道交通全产业格局初现。规划面积约3.3平方公里的神山轨道交通装备制造产业园，将结合现有神山工业园和白云电器节能与智能电气产业园，形成9.4平方公里先进装备制造产业集聚区，定位为“轨道装备+智能电器”，重点发展轨道交通装备制造、高效清洁能源装备制造、智能工业装备制造、新能源和环保装备制造等新兴高端装备制造产业。

“多重叠加的政策支持，助力轨道交通产业园落地，白云区贯彻落实十九大精神，科学编制规划，充分思考城市规划如何让人民生活更美好的问题，认为发展轨道交通产业是提高当地人民幸福感的重要举措之一。白云区将最大化地发挥轨道和铁路站点资源对周边地区城市化发展的带动效应，力争成为国际一流轨道交通系统服务提供商。”姜莉称。