近期，两则“呛声”我国商业银行的消息引发社会广泛关注。一是国际评级机构穆迪将交通银行的长期/短期存款评级从A2/P-1下调至A3/P-2；二是《华尔街日报》发文称招商银行是“最危险的银行”。

笔者研读了穆迪报告、《华尔街日报》文章后发现，前者将交行特定阶段的经营策略调整放大，后者更是闹了“乌龙”，混淆表内、表外数据，立论本身就站不住脚。

一方面，市场不宜过度解读某一外部机构的评价，若要系统、全面地分析我国银行业健康状况，应看风险、盈利能力两个核心指标；另一方面，面对外界的质疑之声，我国银行业应保持战略定力，专注主业，提高风险管理能力，保持稳健、可持续发展，行稳致远。

首先，为何市场不宜过度解读穆迪的评级？穆迪下调交行评级的理由是，“与其他中国国有银行相比，交通银行融资状况更弱，在市场融资成本上行的环境中其盈利能力面临压力”。

诚然，在利率市场化、存款理财化的背景下，银行负债端成本上升已是新常态。

众所周知，银行经营具有“顺周期”特征，若利率持续下行，偏重零售业务的银行就会出现盈利能力较弱的阶段性问题；若利率急剧上升，对金融市场业务依赖度较高的银行则会受到负面影响。因此，应动态地看待评级结果，不能否认处于市场低点的业务模式存在价值。如果仅凭一家银行在某一特定时点的业绩变化就判定其面临“经营风险”，显然以偏概全、有失偏颇。

当前，各家银行均在探索差异化经营路径，其业务模式各有特色，经营策略各有侧重，若符合审慎经营的监管要求，就没有绝对的优劣之分。

从交通银行发布的2017年半年报看，其盈利水平已出现小幅回暖，截至今年6月末，该行实现归属于股东净利润389.75亿元，同比增长3.49%，较去年同期的0.9%增速有所提升。同时，交行的拨备覆盖率达151.02%，符合监管要求，风险抵补能力较强。

进一步看，盈利能力决定了银行的风险抵补能力。

监管数据显示，截至今年二季度末，我国商业银行不良贷款率为1.74%，与上季度末持平，在国际银行业中仍处在较低水平。同时，利润增速回暖，截至今年二季度末，商业银行当年累计实现净利润9703亿元，同比增长7.92%，较上季度末上升3.31个百分点。

从风险抵补能力看，截至今年二季度末，商业银行贷款损失准备余额为28983亿元，较上季度末增加747亿元；拨备覆盖率为177.2%。也就是说，如果出现1元不良贷款，商业银行已提前准备了1.77元作为对冲。

我国银行业应继续根据市场环境深化改革创新，保持战略定力，以服务实体经济为安身立命之本，盘活信贷资源，提升服务质效，既管好表内信贷，又防范表外风险，重点关注跨境、跨界、跨市场的新型风险。