天天拍车是目前中国最大的互联网个人卖车平台，成立于2015年9月份。天天拍车创始人兼CEO汪薇薇有着10余年二手车互联网行业从业经验，曾任51汽车网首席执行官，创立天天拍车后被评为“2016最值得关注的女性创业者”。

如今，二手车电商并不鲜见。瓜子二手车、人人车、优信二手车等二手车电商广告铺天盖地。天天拍车的商业模式是什么？与其他电商的差异在哪里？

汪薇薇介绍，目前市场上最流行的是个人车主卖给个人买家，电商只充当平台的“C2C模式”，相当于线上汽车交易市场。这种模式简单、中间环节少，但是却存在多方议价问题，卖家的沟通成本可能很高，而且成交时间、价格以及安全性都无法保证。

经过对市场的分析，天天拍车创始团队确定了在线竞价拍卖的商业模式。“简单说，就是个人车主通过天天拍车平台把自己的车卖向全国二手车经销商，全国二手车经销商通过竞拍方式购买，出价最高者获得购买权。”汪薇薇告诉记者，在此种模式下，个人车主不需要分别与多个不同买家多点联系比价，车源上线后信息将发送给全国的经销商，出价最高者获得购买权。

具体的流程是怎样的呢？汪薇薇介绍，天天拍车的售车流程分为上门检测、车源上架、线上竞拍和成交过户四步。个人卖家提交申请后，天天拍车的检测师将上门对二手车作检测评估。检测上拍24小时后报价，车主有3天犹豫期，可以拿该竞拍价格去比价。在比价过程当中，如果车主同意以该价格成交，则买卖双方到天天拍车门店完成交易，整个过程实现标准化。天天拍车目前在国内20个城市设有21个线下门店，共有400多名检测师，保证可以第一时间响应卖家的需求。天天拍车CTO张延伟告诉记者，在线上竞拍环节，天天拍车搭建了基于44种商业场景自主研发设计的在线操作系统，为全流程操作和交易提供技术保障。

这种商业模式会压低用户卖车的价格，或者增加卖车者需要支付的服务费用吗？汪薇薇介绍，天天拍车向B端的二手车经销商收取3%的交易服务费，个人车主可以免费使用平台。目前，平台共有5万多家二手车经销商，其中活跃经销商用户超过1万多家，最快一天内就能将车售出。

“C2B模式是产业的第一步，而且竞价拍卖是在国外已经被证明可行的商业模式，例如美国最大的二手车拍卖平台美翰（Manheim）。”汪薇薇说。在创新的商业模式和优质的服务下，成立不到两年，天天拍车目前的月交易量已经近万台。汪薇薇预计，2017年天天拍车全年交易量将达到30万辆以上，3年后预计年成交量将突破100万辆。

随着交易量扩大，天天拍车的业务也在不断拓展。“主业之外我们发现一些现实需求，比如车商收车需要资金，我们将与金融公司合作，提供供应链金融。”张延伟说。此外，随着国家限签政策松绑，天天拍车的异地交易量迅速增长，车商带看、物流等方面的需求也在快速增加，天天拍车将相应地把业务向整个生态链延伸。