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4下一版 2017年4月30日 星期 放大 缩小 默认
中欧班列(武汉)往返开行再创新高——
“双龙出关”便捷百姓生活
本报记者 周明阳

要去另一个国家生活,大件家具如何运走?一位从武汉前往荷兰定居的新移民尝试了一种新方法,他将婚纱照、窗帘、儿童玩具等个人自用物品装进了集装箱,搭乘中欧班列,大概半个多月后,这些家当就从武汉运到了欧洲。

2016年,由武汉发往德国西部城市杜伊斯堡的中欧班列首次开通“私人订制”服务,成为中欧班列(武汉)的新亮点。汉新欧国际物流公司总经理武光明告诉记者,“中欧班列(武汉)从为大型制造企业提供专列服务开始,逐步发展到为中小企业提供公共班列服务,随着品牌影响力日益扩大,货源不断扩大,货物种类逐渐增多,开始为小微企业、跨境电商乃至个人提供拼箱服务”。

多样化的服务得到了国际认可。法国国家铁路公司中欧贸易发展负责人格扎维埃·万德尔皮蓬就表示,“国际货运铁路变成了中国的一种竞争力,也使与中国合作的欧洲企业的竞争力大大增强。在法国,大型零售连锁集团、汽车工业集团等都需要这种物流方案。越来越多的法国小型企业更需要这种快捷的运输方式”。

除了“私人定制”,冷链物流也是中欧班列(武汉)的特色。2016年,中欧班列(武汉)首次采用冷链技术,在万里旅途中全程使用冷藏箱,确保列车虽然经过高温和极寒地区,也始终保持恒温恒湿。班列将俄罗斯的液态牛奶、法国波尔多葡萄酒从产区直接运回武汉,开启了液态牛奶、葡萄酒的跨国铁路运输。

与服务范围逐渐拓展、业务种类日渐多元相对应的,是中欧班列(武汉)的快速发展。目前武汉拥有西线、北线两条固定运行线,被称为“双龙出关”的城市。武汉铁路局货运营销处副处长郑力介绍,中欧班列(武汉)西线经阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克和德国等国家的相关城市,全程10880公里左右,运行时间约15天;北线经满洲里出境,到达俄罗斯和白俄罗斯,全程6645公里,运行时间约10天。

从2014年中欧班列(武汉)常态化开行以来,中欧班列(武汉)往返开行大幅增长,由2014年的21列到2015年的153列,再到2016年的222列。今年3月份,中欧班列(武汉)开行18列,创开行以来月度新高。

郑力说,目前武汉铁路局管内形成了米字形铁路货物快运网络,来自珠三角、长三角地区以及东南亚国家的电子产品、水果、海产品,通过快运班列运到武汉吴家山站,再搭乘中欧班列(武汉)前往欧洲,武汉也发展成为中国物流集结、分拨、中转、到发基地。

贸易往来日益频繁,文化沟通也在同步进行。今年2月23日,正在湖北进行友好访问的法国总理来到武汉吴家山中心站,出席里昂至武汉中欧班列接车仪式,见证了2017年首列回程开箱仪式。据悉,2017年,武汉和法国将各筹备一场“中国茶遇上法国酒”活动,带动中国茶与法国酒在中法两国之间的贸易,推进中国文化和法国文化的融合。

现在,中欧班列(武汉)铁路干线的运输已经稳定。武光明表示,未来将加大力度,继续开发市场,畅通国际物流大通道,实现物流与贸易并驾齐驱;在服务上向产业链的两端延伸,包括给客户提供“门到门”的完整物流解决方案,解决“最后一公里”的仓储配送等;加快物流园区建设,积极构建国外物流集散中心,形成境内外集疏运综合物流体系。“中欧班列以运输起步,逐渐升级为物流,最后完善为供应链服务,让园区建设和产业落地相结合,在符合国家‘一带一路’建设方向的同时,也顺应了市场需求。”武光明说。

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