城市轨道交通建设不但投资需求大，运营维护也需要持续的资金保障。城市轨道交通建设资金主要来源是政府财政资金和间接融资，运营主要靠财政补贴。这给地方政府带来巨大的财政压力。在轨道交通建设的快速发展过程中，解决好建设运营的资金筹措已成为轨道交通可持续发展的关键问题。

城市轨道交通投融资创新空间巨大，通过PPP模式引入社会资本是一个重要方向。PPP模式有利于让政府与社会资本形成公平合作关系，有望成为政府职能转变和简政放权的重要推动力，也可以给社会资本带来新的发展机会。因此，在基础设施建设领域推进PPP模式势在必行。

从中建华东投资有限公司的实践来看，PPP模式可以成为推进企业战略转型的重要抓手。过去，以基础建设为主业的企业主要通过投标获得项目施工承包收益，这部分市场竞争激烈，收益率有限。通过PPP模式可以推进这类企业从项目施工单一主业向施工和投资甚至运营等多重业务模式转型，这样就拓宽了企业的盈利渠道，有利于实现企业的可持续发展，实现企业做大做优做强。

机会总是与挑战并存。政府与社会资本的合作，需要双方对彼此进行细致的核算和考量。在实践中，就曾出现过企业资金周转不顺畅，导致合作最终走向失败的案例。同时，也有人认为，企业和政府是平等的合作主体，政府应该严格按合同行事，不得滥用行政权力出现拖欠合同款等行为。

近日，中国证监会与国家发展改革委联合发布了《关于推进传统基础设施领域政府和社会资本合作（PPP）项目资产证券化相关工作的通知》，积极推进符合条件的PPP项目通过资产证券化方式实现市场化融资。这对于PPP参与者有着很高的要求，需要他们具备足够的金融知识。

PPP没有固定的模式，不同项目的资金配比，以及资金回报等情况都各有不同，因此需要不断创新。从中建与徐州市政府合作经验来看，他们之所以能够在遵守有关政策规定的同时创造性地提出一些新的合作模式和运营思路，与中建华东公司和徐州轨道交通公司管理人员都具备比较深厚的金融学知识功底不无关系。因此，在基础建设领域推进PPP模式迫切需要金融等专业人才的培养。