近期，摩拜、ofo等共享单车在街头大量出现，成为不少市民“最后一公里”的出行首选。同时，其停放问题也引起了人们的关注。

连日来，记者在上海人民广场、上海二号线地铁站沿线采访时发现，不少路段都划上了非机动车停放的停车线，在上海博物院、西藏南路、云南路以及主要地铁站附近，共享单车基本能够做到规范停放，不少区域停放非常齐整。但是，在上海市区其他路段，随处可见任意放置的共享单车。让共享单车“停”好，还是有点难。

针对共享单车乱停放问题，目前上海既有“硬”管理也有“软”举措。比如，在云南路停车点，就有提示牌：“为摆放有序请把您的非机动车停在指定停车线内，如有遗失请到南京东路派出所。”而在位于西藏南路和寿宁路交叉口的临时空地上，停放着数量众多的3种不同品牌的共享单车。据上海黄浦城管执法局委托的停车管理公司的工作人员介绍，这些单车都是因违法停放才被城管搬运到这里的，他们会联系这些单车所属的公司，让公司派人来运走。

春节长假后的首个工作日，几十位志愿者在上海虹口嘉兴社区辖区内的地铁站点、瑞虹生活广场、和平公园等人流密集场所，开展了“单车归队”志愿活动。志愿者们将停放在商场边、街心花园、盲道上的共享单车，一辆辆推到人行道边的专有自行车停放处。虹口区嘉兴路街道相关负责人表示，将组织青年团员和学生在辖区人流较为集中的地方，利用课余和休息时间维护共享单车停放秩序，引导市民文明骑行、有序停放单车，共同维护生活环境和城市秩序。

共享单车一方面给市民带来便利，另一方面也给城市交通秩序带来困扰。面对这一监管难题，上海自行车协会秘书长郭建荣对记者说，共享单车虽然发展时间不长，却暴露了许多问题，比如部分市民乱停乱放，影响交通秩序；一些违规车辆被扣留后，处理流程缓慢，造成了公共出行资源浪费。郭建荣表示，协会对于共享单车所属的公司和单车使用者都没有强制约束力，“违法停车的处罚归交警管理，共享单车的使用权限又由所属企业来规定，协会只能尽力配合有关部门的工作”。但他透露，上海即将出台《上海市公共自行车发展指导意见》，规范公共自行车的管理。

面对用户乱停、违法骑行、非法占有等问题，摩拜单车在用户使用规则里都有相应惩戒条款。但摩拜方面也表示，“目前对于使用者的交通违法信息，除了用户举报外，更多的只能靠使用者自觉。此外，由于无法即时掌握使用者的交通违法状况等信息，导致后续处理产生滞后”。

管理共享单车不仅是企业的责任，随着共享单车投放数量的不断扩大，更多的交通管理问题需要执法部门来制定规则，引导市民自觉维护交通秩序、文明出行。

上海市市长应勇日前表示，共享单车目前发展很快，社会广泛关注，上海也很重视。目前上海有关部门正在着手研究制定相关指导意见。他说：“要加强慢行交通设施的规划和建设，促进共享单车规范有序发展。同时还要鼓励企业加强行业自律和规范管理，引导广大骑行者文明使用、文明停放，并明确相应的管理和执法措施。”

上海市公安局交警总队法制办主任王毅也表示，希望接下来共享单车企业能够与交警部门合作，例如利用共享单车平台，让用户在骑行过程中举报交通违法行为，适当给予一些奖励；交警部门也会在处理交通违法行为的流程上，向企业提供便利。