7月13日，是中国汽车业一个值得纪念的日子。

60年前的这一天，第一辆解放牌卡车在长春第一汽车制造厂下线，标志着中国人实现了毛泽东主席“我们也要有这样的工厂”的夙愿。

今年的这一天，在解放卡车诞生60周年暨纪念版车型下线仪式上，围绕“解放卡车一甲子 创新领航六十年”的主题，解放职工与卡车用户作为仪式主角，欢聚一堂。中国一汽董事长、党委书记徐平寄语：“解放是一汽的根，是中国汽车工业的源头，解放好，一汽才会好，解放强，一汽才会强。”

仪式上，蓝色解放J6纪念版卡车，在声光电的烘托下从解放卡车总装车间“破墙而出”。一汽汽研所所长、院士李骏介绍说，该车型集中体现了解放品牌“商品力、竞争力、创新力”的研发理念，在动力、可靠、节油、安全、舒适及维护等方面表现优异。

统计显示，今年上半年，凭借着卓越品质，解放重卡在国内连续6个月销量第一，达73114辆，同比增长71.7%。同时，在国内中重卡汽车销售普遍下滑的背景下，一汽解放却逆势而上，实现销量93120辆，同比增长45.7%。

“老国企焕发青春，靠的是‘争第一、创新业、担责任’的一汽文化支撑。”一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰如是说。

解放卡车前30年，专注于填补空白。回想当年，中国第一代汽车设计师们将苏联生产的吉斯150型汽车进行了结构改进，设计出我国第一款解放牌汽车CA10型4吨载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。毛泽东主席亲自为该车命名为“解放”。上世纪80年代，一汽自主研发出第二代解放CA141卡车，实现了二次腾飞。此后，一汽解放又生产出第三、第四代卡车，实现了由汽油向柴油、由长头向平头的转变。

而最近30年间，一汽解放通过中重型卡车核心业务重组，成立一汽解放汽车有限公司，开始了走向世界的征程。

2004年，解放第五代奥威重卡下线，产品技术达到欧洲水平；2007年，第六代重型卡车J6投放市场，在安全性、舒适性、科技性等方面均实现重大突破；2011年，中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目，获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖；2015年，在世界品牌实验室，也即中国500最具价值品牌排行榜上，一汽解放品牌价值估算为392.85亿元，列国内第一，获国际业界关注。

60年坚守，60年淬炼，解放凭借卓越的产品品质获得卡车界无数粉丝的喜爱与支持；60年积淀，60年峥嵘，解放以用户需求为导向，通过科技创新，在节油、环保等指标上遥遥领先。

在仪式现场，《经济日报》记者见到了获得“解放60年传承用户”奖的忠实客户耿开学。耿开学告诉记者，他祖辈4代开解放，解放就是他最亲的“哥们儿”。“花31万元买的解放，加车厢总共60万元左右，都开了300万公里了，还开着呢。”耿开学说。