今年6月，承接机场线和广深城际轨道线路双重任务的深圳地铁11号线通车。在全部8节编组的车厢中，设置2节商务车厢，票价为普通地铁票价的3倍左右。深圳地铁集团回应称，设置商务车厢，是为了在提高运载能力的同时，“提升长距离乘车的舒适性”。
【短评】地铁设置商务车厢的做法一出，便引发舆论广泛质疑。一方面，地铁本身是城市公共交通工具，是公共资源，具有公益性质，理应为公众提供一视同仁、便捷便宜的交通服务，不宜提供差异化服务。另一方面，深圳等一线城市地铁普遍面临大客流的冲击，尤其是在高峰时段，地铁车厢更是拥挤不堪，在地铁运能还远远不能满足公众需求的情况下，设置商务舱“提升长距离乘车的舒适性”有本末倒置之嫌。因此，还是应在保障运力上下功夫，履行好公共交通的职责，而不是急着搞差异化服务。
