他，是位参加工作30年的老同志。要说他的工作，真不是每个人都能干的，不说每天都要攀爬到高空作业，只说一辈子与常人畏惧的高压电力打交道，“拼命”似乎已经成为他每天的“必修课”……

他，就是呼和浩特铁路局包头供电段鄂尔多斯供电车间副主任扈国军。

鄂尔多斯供电车间地处内蒙古库布其、毛乌素两大沙漠腹地，管辖500余公里的供电线路，负责国家13个大型煤炭基地和上海、重庆、厦门等25对旅客列车的运行，重要性不言而喻。

可就是这样一段重要线路，却给扈国军带来了不小的麻烦。那时候，扈国军才刚刚上任，感应电伤人的问题就找上门来。由于当地干旱少雨，加之地方供电线路就在铁路电力线路上端，导致电力线路上有时会产生感应电，车间多次增加接地极都不起作用。一些年轻的职工甚至产生了抵触情绪，不敢登杆作业。

为解决这一难题，扈国军带领技术员早出晚归，逐站、逐区间现场勘察设备，掌握设备运行环境。在沙漠里行进可不比平时走路，深一脚、浅一脚是必然的。扈国军回忆说，夏天的太阳把沙子晒得滚烫，隔着鞋子还能把脚心烫得发痛，走不了几天，一双全新的劳保鞋就得报废，更别提一双肉脚板了。可就是在这样的天气里，扈国军和技术员们连续20天进行巡视作业，硬是把管辖的500公里电力线路整个走了一遍。那段时间，白天查设备、晚上翻资料已经成了他的生活定律，甚至连干几个通宵也是常有的。经过反复摸索，多次验证，他们终于找到了解决问题的关键，并制定出符合沙漠地质的感应电预防方案。

这不，为了验证方案的可行性，扈国军又亲自出马了。只见他一会儿登到支柱顶，一会儿下到地面，一天下来，上上下下30多次，身上穿的工作服也不知被汗水浸透了多少次，一阵大风吹起，泛起了一层层的盐硝。通过两个月的反复研讨、论证、测试，他们最终决定，在每隔500米电力线路内增加接地极30处，对感应电较强处所填埋工业盐粒100至200斤，从根本上解除了感应电伤人的危害。

今年，鄂尔多斯开行动车，标志着这座新兴城市进入国家铁路的快速客运网络。扈国军所管辖的供电车间承担着此次动车开行的供电设备检修任务。

面对挑战，老扈没有退缩，而是重新抱起了书本日夜苦读，很快就掌握了动车开行供电设备检修技能和应急处置流程。在接下来的时间里，扈国军带领职工对电力设备开始了长达3个月的集中整治。白天，他带领职工一起作业，晚上，他还会对白天检修发现的问题逐项分析，制定整改措施……通过3个月的不懈努力，扈国军带领的作业组集中整治供电隐患155处，更换新型电力瓷瓶绑线700余处，对管辖内4个车站进行了三路电源改造，为鄂尔多斯动车开行提供了可靠的供电保障。

5月15日，动车顺利开行，看着站场内欢呼雀跃的牧民们，一身疲惫的扈国军揉了揉满是血丝的双眼，露出了开心的笑容。

要说对自己，老扈是出了名的“狠人”，可对徒弟们来说，他却是最称职的师傅。别的老师傅带徒弟，动口多过于动手，可老扈带徒弟，那是真正的言传身教。从2012年至今，他培训过的职工多次获得呼和浩特铁路局技术比武前三名，徒弟杜赫获得了全国优秀共青团员的荣誉。

如今，“扈大拿”的名声已经响彻铁路供电系统，他本人也先后荣获内蒙古自治区“技术能手”和“劳动模范”、内蒙古自治区“五一”劳动奖章等荣誉。“这荣誉那荣誉，都没有职工把我当做‘大拿’亲切，”扈国军说，“干一行、爱一行、钻一行，这才是咱们工人的安身立命之本。”