作为对外贸易的必要环节之一，延续了数十年的传统报关业务正面临着前所未有的大转型。
自1997年实行报关员资格全国统考以来，获得“报关员证”或“报检员证”的报关从业人员一直是“香饽饽”。然而，目前这一现状正在悄然改变。尽管外贸市场对于报关业务的需求仍在增加，但去年起“不再举行报关员资格全国统一考试”的海关新政，让报关业门槛消失，这是否意味着报关业整体走到了发展拐点？
“事实上，随着中国对外贸易的蓬勃发展，中国报关行业正不断发展壮大。目前我国共有1.1万多家报关企业、8万多名海关备案报关从业人员。”在日前举办的国际报关协会同盟2016上海国际会议上，中国报关协会会长刘文杰表示，报关是国际贸易与国际物流的关键节点，随着海关全面深化改革和商界新型贸易业态的发展，报关业发展面临着新的机遇和挑战。
打造“数字绿道”
据海关统计，2015年我国进出口总值为3.9万多亿美元，与其相对应的进出口报关单数量为7081万票，其中代理报关单数量超过九成。
“在信息技术的支持下，数字贸易正在改变着报关行业。”江苏宏坤供应链管理有限公司董事长兼CEO孙晓青表示，数字化和互联互通将带来工作效率和国际化水平的提升，通过贸易成本的有效降低，进一步拓展了国际贸易的深度和广度，打造出更加便利化的“数字绿道”。
在孙晓青看来，“数字绿道”实质就是国际贸易的绿色通道，比如通过数据的互联互通，大大降低了单证信息的重复录入，也就大大降低了报关环节的人工成本、时间成本和违规成本，“成本的降低和标准化可以帮助更多的中小微企业进入国际贸易领域，这也正是包括报关业在内的外贸服务业企业的努力方向”。
从表面上看，数据的互联互通意味着报关企业可以提供更易获得、更为综合性的服务，是赢得市场的关键要素。这是否意味着报关业发展可以获得更多的市场机会？实际情况未必如此。天津一位报关企业负责人告诉《经济日报》记者，去年政府提出了贸易行业与退税、物流结合在一起，并整合为一条龙式的综合性服务，这意味着有更多的服务企业进入这一领域，对传统报关企业而言意味着潜在竞争者。事实上，对于传统的报关企业而言，他们提供的服务更具综合性。
“如何通过互联互通降低企业运行成本，同时为外贸企业提供更具附加值的中介服务，是报关企业持续发展的重要因素。”孙晓青说，报关企业是海关和贸易商的桥梁，必须通过互联互通实现便利，在数字化网络化便利化的基础上构建服务型平台，才能享受数字化红利，否则传统报关企业将被淘汰。
构建通关服务生态圈
走进报关大厅，就像到了一个嘈杂拥挤的菜市场，到处堆满厚厚的票据单证。对于很多老报关人来说，这一幕并不陌生。如今，持续多年的通关改革，正彻底改变着这一切。随着无纸化通关、单一窗口、通关一体化、提前申报等各项改革的推进，报关业已实现了从手填报关单、打印报关单到无纸化通关的跨越，人为干预大幅减少，通关效率大为提升。
“近几年，许多报关企业进军进出口商品预归类、进出口事务筹划、AEO辅导等相关领域，积极参与跨境电子商务、外贸综合平台建设等新兴服务贸易，报关行业成为社会经济发展的一支重要力量。”刘文杰说。
连续8年报关量排名全国第一的上海欣海报关公司，是我国报关业规模最大、最具影响力的领军企业之一。“欣海创立20年来，参与并见证了中国报关市场从无到有、从单一到综合、由低级到高级的发展历程。”谈起报关业发展，公司董事长葛基中体会深刻：报关服务必须走专业化、集约化的道路，而随着大通关改革的推进，报关企业还要从自己的区域走向全国甚至走向国际。在这个过程中，广大报关企业要构建起通关服务生态圈，在互联互通中共谋发展。
据悉，欣海已确立了跨国供应链整合者的发展目标，将建立以报关为核心，集物流、货运、仓储为一体的上下游供应链，实现每个环节的无缝连接。这或许代表了中国报关行业未来发展的方向。
掘金贸易大数据
目前，报关代理的传统角色正在发生着演变，已从过去的单纯报关业务扩展至咨询、仓储、物流等供应链环节。
“这还远远不够！”中国通关网总经理战复东认为，贸易是商品的交换，商品交换的实质是单证的交换，而单证交换的实质是数据的交换；数据产生的协同，也就是数据对贸易链上协同贡献的程度，反映出的正是贸易便利化水平。
在战复东看来，贸易大数据不仅仅只是时间序列的统计、交易的信息，也涉及相关行为以及交易前后完整的供应链。他表示，贸易大数据的主要目的，是通过更多的数据把贸易数据更加精准化，而精准化的结果是能够提升贸易便利化的精细化管理水平。
“我主张实现更好的数字经济，让报关企业在现在的贸易大环境下形成合力共赢发展，形成绿色、安全、普惠的合作典范。”孙晓青表示，中国海关宣布开放预录入客户端和业务数据交换接口，这是非常大的突破。
专家表示，用数据来解释、分析贸易行为，对于贸易便利化的提升是一种值得借鉴的路径。更为重要的是，它提供了一个利用数据发展服务贸易新业态的新思路，未来或将成为一个全新的产业发展方向，这也是报关行业在转型升级过程中必须思考的重要课题之一。
“这实际上是一种差别化的服务。”上海海关副关长谭武表示，差别化是未来报关企业的生存发展之道，差别化、特色化越显著的企业，其发展空间也越大，越有可能在竞争中胜出。
