在我国载人潜水器的组装中，能达到蛟龙号精密度要求的只有他一个人

蛟龙号载人潜水器是目前世界上潜深最深的载人潜水器，这只“蛟龙”全身上下有十几万个零部件，组装起来要求密封性、精密度达到“丝”级水平。

在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有一个人，他就是中国船舶重工集团公司第七O二研究所水下工程研究开发部职工、蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。

顾秋亮告诉记者，用精密仪器来控制这么小的间隔或许不算难，难就难在载人舱观察窗的玻璃异常娇气，不能与任何金属仪器接触。因为一旦摩擦出一个小小的划痕，在深海几百个大气压的水压下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潜人员的生命。因此，安装载人舱玻璃，也是组装载人潜水器里最精细的活儿。

蛟龙号的研制目标是“下得去，上得来，能干活”，为此安装了很多高精度的传感器和执行单元，如艉部的四个矢量布置的推力器。推力器的安装要求定位精确，但蛟龙号的钛合金支架是焊接结构，其安装焊接、应力释放是一个综合而复杂的过程，焊接变形量无法预估。顾秋亮利用高精度激光水平仪找平、测距仪测量实际偏差、轴径向拉钢丝确认位置等，确保了安装工作保质保量地完成。

类似的技术难题层出不穷，作为首席装配钳工技师，顾秋亮能够见招拆招，靠的就是工作40余年来养成的“螺丝钉”精神。他爱琢磨善钻研，喜欢啃工作中的“硬骨头”。凡是交给他的活儿，他总是绞尽脑汁想着如何改进安装方法和工具，提高安装精度，进而确保高质量地完成安装任务。当学徒那会儿，10厘米的一块方铁，要锉到0.5厘米，为了这个，他锉了十五六块方铁，锉刀都用断了几十把。

2009年，蛟龙号载人潜水器拉开了海上试验的序幕。作为蛟龙号海上试验技术保障骨干，已是50多岁的顾秋亮，克服严重的晕船反应等诸多困难，义无反顾地投入到海试中，为蛟龙号保驾护航。

多年来，顾秋亮带领全组成员，保质保量完成了蛟龙号总装集成、数十次水池试验和海试过程中的蛟龙号部件拆装与维护，用实际行动演绎着对祖国载人深潜事业的忠诚与热爱。

如今，顾秋亮又肩负起了新的挑战——组装4500米载人潜水器。已近花甲的顾秋亮仍坚守在科研生产第一线，为载人深潜事业不断书写我国深蓝乃至世界深蓝的奇迹默默奉献……