因两款国Ⅴ标准车型排放超标，日前长安汽车被北京市环保局没收车辆销售收入1260.5万元，并处罚金378万元。这是国内车企首次因产品排放不合格被执法部门处罚，引发业内外强烈关注。

长安可以说是我国汽车自主品牌的佼佼者，为何也深陷“排放门”？长安汽车对此解释为：该批次车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足，未能有效覆盖到一些特殊、极端情况，可能会导致车辆在特殊情况下排放不达标。笔者认为，中国地域辽阔，东西南北使用工况、油品差异都很大，要涵盖各种极端的使用条件和环境的确很难，但这并不应该成为其排放超标的理由。长安汽车深陷“排放门”主要原因恐怕还在于企业绿色发展理念的欠缺。

党的十八届五中全会提出，实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，任何经济行为都必须以保护环境和生态健康为基本前提，汽车企业当然也不能例外。令人遗憾的是，时至今日，在国内汽车行业中，企业仍以销量论英雄。君不见，每年年初，各大车企就为上年度销量排名开始“互掐”。前不久，就“谁是2015年乘用车销量冠军”归属，上汽大众和上汽通用五菱之间还爆发了争端。

对于以规模性著称的汽车产业而言，没有一定规模，就很难产生效益。但在讲究创新和发展质量的今天，在技术和资金密集的汽车产业，我们不应唯规模是从，而应以五大发展理念为指导，通过技术进步和品牌提升，不断增强企业产品和品牌的附加值和影响力，造福于人类与社会。

客观地说，此次事件所产生的影响比大众汽车“排放门”要小得多，但这并不妨碍警醒自主品牌车企。在市场竞争中，规模固然重要，但绿色发展理念更重要。面对越来越严重的大气污染，和外资车企一样，自主车企也必须坚守燃油排放标准，强化自我监督和约束，才有可能不被“罚下场”。