“天堑变通途”曾经是中国人的梦想，如今，俯瞰中国大地，一座座桥梁屹立于江河湖海之上，成了架通南来北往的经济快车道。一代代中国桥梁科技工作者的不懈追求，让梦想插上了腾飞的翅膀。

“十二五”以来，随着南京大胜关长江大桥、黄冈公铁两用大桥、铜陵长江公铁两用大桥、安庆长江铁路大桥、江苏泰州长江大桥陆续建成，以及沪通长江大桥、五峰山长江大桥、杨泗港大桥、平潭海峡大桥、港珠澳大桥等的开工建设，中国桥梁的建设规模、跨径和技术难度不断提升，攻克了一批核心关键技术，促进了新型材料和装备的研发，大幅提升了中国企业的国际竞争力，为促进行业技术进步和产业升级作出了巨大贡献。

中国桥梁建设者通过自主创新和引进创新，掌握了一批桥梁建设的核心技术，保障了工程建设的重大需要。在公铁两用桥梁、大跨度高速铁路桥梁、千米级斜拉桥和悬索桥、多塔多跨缆索承重桥梁、跨海大桥等关键技术以及新材料、新设备、新工艺方面达到了国际领先水平。从大胜关大桥的Q420qE钢到沪通大桥的Q500qE钢，中国桥梁结构钢实现了升级换代，各项性能指标达到国际同类先进水平。三塔悬索桥的设计概念由于存在诸多技术难点，一直被业界视为“不可行”，中国桥梁科技工作者大胆设想、细心求证，解决了三塔悬索桥的中塔刚度这一世界性难题，泰州、马鞍山、鹦鹉洲大桥的成功建成，使得三塔悬索桥设计理念首次在中国得以实现。此外，桥梁巨型沉井深水基础、三主桁钢桁梁、板桁组合结构等一系列创新成果应用于桥梁建设中，标志着中国桥梁建设核心技术领跑世界。

通过大型桥梁工程的建设和科研实践，桥梁企业的创新主体作用、科技研发能力和市场竞争力明显提升，随着高铁“走出去”战略和“一带一路”的实施，部分龙头企业已经成功进入国际市场。世界首次建在珊瑚礁上的跨海大桥——马尔代夫中马友谊大桥、中国企业承建的最大海外桥梁项目——孟加拉帕德玛大桥、非洲大陆首座斜拉桥——摩洛哥布里格里格河谷大桥，南部非洲首座跨海大桥——莫桑比克马普托跨海大桥都是中国桥梁企业走向世界的成功范例。

“创新永无止境”，进入“十三五”，经济社会发展对桥梁的需求越来越大，桥梁建设逐渐向海洋延伸、向山区挺进，从注重建设到建养并重，建设、管理和技术创新面临更大考验，中国桥梁科技工作者将以强烈的使命感和勇于创新的精神，为桥梁科技和产业的进步作出更大的贡献！