马鞍山市港口发展秉承“两沿两向”理念，深入推进港港合作、港企合作、港区合作、港银合作，完善港口条件，为打造江海联运中转港打下良好基础。

“长江经济带建设上升为国家战略后，长江区域迎来了发展的‘黄金期’。”全国人大代表、马鞍山市委书记张晓麟告诉记者，马鞍山市位于长江下游，拥有港口岸线66.06公里，开发利用有很大空间。尤其是郑蒲港区9.5公里的岸线开发后，可带动安徽省9市两县、长江中上游及中西部6省的发展，成为安徽经济崛起的增长极。

张晓麟代表说，马鞍山市要把郑蒲港新区打造成为产城港一体的现代港口新城，“以港兴市”的时代正在到来。去年底郑蒲港一期工程顺利开港，为合肥经济圈及皖北地区通江达海提供了平台。目前，马鞍山在加快推进西岸郑蒲港区的建设、推进二期码头项目申报的同时，以资产为纽带，通过兼并、重组等方式，统筹整合码头资源，做大做强港口企业，对老码头改造升级，提高靠泊能力。同时，加大对违法占用岸线的整治，坚持港口岸线使用前置联合审核制度，实现港口设施“零违建”。

经济发展需要完善的立体交通网作支撑。张晓麟代表说，马鞍山市积极推进公路、水路、铁路、航空、管道、互联网“六路并举”构建交通集疏运体系，促进水水、水铁、水陆联运，让“黄金效应”扩散得更远。

“要想在长江经济带发展中有所作为，就必须大力发展新兴产业、调优产业结构。”张晓麟代表说，马鞍山市港口发展秉承“两沿两向”理念，深入推进港港合作、港企合作、港区合作、港银合作，开辟马鞍山—上海港、太仓港的外贸内支线、马鞍山—合肥的集装箱短途直达航线。通过与这些港口、协会的合作，完善自身港口条件，为马鞍山打造江海联运中转港打下良好基础。 文/本报记者 赵淑兰 白海星