本报记者 祝惠春

梳理2015年各地政府工作报告，记者注意到，“积极参与”、“积极融入”国家重大区域发展战略成为“高频词”。如何确保“一带一路”、京津冀协同发展等战略落地，亦成为各地代表委员热议话题。

经济新常态下的“一带一路”建设，海陆并举、南北呼应，有望成为中国经济新增长点。今年各地地方两会显示出对“一带一路”战略的巨大热情，各地结合国家顶层设计和省情、市情，进行规划和推进。一是基建项目进一步细化，尤其是交通领域的基建规划已经成型和具化。福建省提出，突出基础设施互联互通，推进中国—东盟海上合作基金项目、远洋渔业基地建设，力争突破一批带动力强的合作项目。新疆出台丝绸之路经济带核心区建设实施意见和行动计划，推动交通枢纽、商贸物流、金融、文化科教和医疗服务5大中心；二是对外合作进一步深化，以“一带一路”为引领，加强与亚欧全面经贸合作。河南省提出，深度融入“一带一路”建设，推动中原腹地走向开放前沿，构建与欧亚地区便捷的运输通道。宁夏提出，用好用足中阿博览会“金字品牌”，加快建设陆上、网上、空中丝绸之路。青海省提出，继续举办丝绸之路沿线国家经贸合作圆桌会议，充分利用各种重大经贸文化平台，力争进出口总额增长12%；三是产业转移进一步谋划。陕西省提出，搞好陕韩产业合作园区、中俄丝绸之路高科技产业园区和中国—中亚经济合作园区建设，积极争取中国与新加坡政府合作项目落户，加强与中亚国家和澳大利亚等国在资源勘探、开发领域的合作，鼓励装备制造、航空、汽车、电子信息领域骨干企业与外商共建产业园区。

被纳入长江经济带建设的省份表示，今年要积极把握机遇，突出特色发展。安徽省提出，积极参与新亚欧大陆桥区域经济发展合作，开辟西向开放新通道；重庆市积极融入国家“一带一路”战略和长江经济带重大部署，构建大通道、大通关、大平台开放体系；贵州提出，用好长江经济带大通关机制，争取与“珠三角”区域建立通关互认机制，积极参与“一带一路”建设，争取开通黔渝新欧货运专列；云南省正主动服务和融入“一带一路”、长江经济带等国家战略，开工一批投资强度大、带动性强的重大项目，立足于云南在“一带一路”战略中对南亚东南亚的辐射，加强与周边国家交通基础设施和运输体系的对接与沟通。

推动京津冀协同发展，是着力解决京津冀发展中的深层次问题，培育新的经济增长极，形成新的经济发展方式的必由之路。目前，3地在交通一体化、生态环境保护、产业协同发展3个重点领域已率先突破。今年，京津冀3地共同表示，将牢固树立“三地一盘棋”的思想，推进协同发展，实现良好开局。

加快疏解非首都核心功能，位居北京任务清单之首。北京市市长王安顺表示，严格控制增量，有序疏解存量，对不符合首都城市战略定位的功能和产业，逐一列出清单，拿出具体方案，尽快组织实施，确保取得实质性进展；制定实施交通一体化、生态环保、产业对接协作年度任务项目清单，尽快取得新成效。抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路和高速公路，以及国省干线公路建设，打通一批断头路，促进区域重点城市公交“一卡通”。

天津市提出，推进大通关体系建设，建立京津冀海关信息互换、监管互认、执法互助工作机制，实现“一份单卡管通关”；设立渤海津冀港口投资公司、京津冀城际铁路投资公司，实施京津合作示范区等一批重点合作项目，确定滨海新区及有关区县产业承接平台，借助用好首都资源取得新成效；积极构建京津冀协同创新共同体，深化与北京科技创新合作，加快建设未来科技城、滨海中关村科技园、京津中关村科技城，打造京津国家级创新主轴。

河北省抢抓机遇、主动融入、全面对接，努力在京津冀协同发展中加速崛起。在河北的“愿望清单”中，已梳理出64项重点工作，确定了40个承接合作平台，签署并实施京冀“6+1”、津冀“4+1”战略合作框架协议。2015年，河北还将推动交通互联互通，确保津保铁路建成通车，京沈客专、京张铁路全面开工，力促廊涿城际开工建设；加快建设北京大外环、京秦、京涉、津石等高速公路，基本完成普通干线“瓶颈路”拓宽改造。