本报记者 顾 阳

在前往上海浦东国际机场综合保税区的路上，一栋栋硕大的白色建筑颇为醒目，圆弧状的顶棚、一体化的造型，让这些“大块头”气派十足却又不失时尚气息。

“这就是上海自贸区高端检测维修项目的一部分！”上海机场综保区海关关员李玲告诉《经济日报》记者，高端检测维修项目是海关推出的自贸区改革措施之一，用海关的术语叫“保税维修”。这项制度允许符合条件的自贸区内企业开展高技术、高附加值、无污染的境内外维修业务，从而推动加工制造向生产链高附加值的两端延伸。

跟随着李玲的脚步，“高端维修”的神秘面纱一点点被揭开。走进机库，一架波音公司的飞机静静地停在指定区域内，机翼旁数十名身穿黄色工作服、头戴安全帽的工程师正上上下下忙碌着。

“这便是自贸区保税维修业务的一个分支——‘整机维修’。随着保税维修制度的推出，自贸区内的检测维修业务发展迅速，波音公司已经开始建造第三个机库了，其他具有资质的公司也跃跃欲试。”李玲说，与传统维修业相比，高端维修对于技术的要求很高，是属于国家重点鼓励的生产型服务业之一，不仅附加值高，对环境影响也小。

正因为技术含量高、环境负担小、利润空间大，保税维修项目成了上海自贸区的新兴产业之一。对于该类项目的落地，海关也尤为重视，除了投入骨干力量服务保障外，更以信息化管理平台为阵地，严格高效地完成了每一次维修任务的监管工作。

进入海关工作9年的李玲可以说与自贸区颇有缘分：“我刚工作时的地点在外高桥保税物流园区，后来调入浦东国际机场综保区。到了2013年9月，这两个区域同时被划进了上海自贸区。”

据悉，上海自贸区成立以来，上海海关共推出通关便利化、保税监管、企业管理、税收征管、功能拓展等5方面23项自贸区改革措施，大幅提高贸易便利化水平，推进自贸区功能拓展。

李玲告诉记者，目前她所从事的岗位叫“账册核销”，就是在海关系统中对自贸区仓库内货物的电子账册变动进行验核。“每天我最主要的工作，就是对着电脑核对电子账册内的大量数据，一旦发现数据变动异常，就需要对差异原因进行核查，找出原因所在。”

作为上海自贸区海关改革举措之一，上海海关2014年在浦东国际机场综保区内累计监管维修业务9.38亿美元，涉及维修商品包括各类商用飞机、船舶和电子产品等。

“整天对着电脑看数据，脑子同时要高速运转，要在第一时间里作出判断发现问题，说实话确实很枯燥。此外，我们还承担着自贸区创新模式的课题，压力也不小。”李玲坦言，上海自贸区担负着先行先试的重任，而每一项海关监管业务改革的背后，都有着无数双热切的眼睛在关注着。“作为自贸区改革的探路者，我们不能有一丝懈怠，更不能放缓前进的脚步！”