2月14日8：50，Z8801次列车里响起了广播的声音。听到这个声音，车辆乘务长李雪恩嘴角泛起微笑。这是他再熟悉不过的声音。这个声音来自陪伴他走过13年的妻子薛晓林，本次列车的广播员。

今天是西方的“情人节”，他们幸运地跑同一列车。然而，想要见面却很难。列车运行期间，薛晓林只能一直待在2平方米左右的广播室内。作为车辆乘务长，李雪恩则需要一直巡视车厢和检查设备。很多时候，他们忙得即使同在一列车上也没办法见面。由于广播室内手机必须是飞行模式，就连相互发个短信也不行。

“今天不知道有没有空，有空的话就去给老婆买个礼物。好多回想买都没时间送啊！”正在检查配电箱的李雪恩苦笑中带着期待。

近3个小时后，列车停靠在日喀则站台。薛晓林属于客运段，李雪恩属于车辆段，分属青藏铁路公司不同部门。平时两人即使同一趟车到达同一车站，也是各自同各自部门的人吃饭，同桌的机会不多。因为今天是个特殊的日子，同事们起哄，一定要两人同桌吃饭。

眼瞅着大家都下车了，可是李雪恩还迟迟没到。薛晓林只好和同事往食堂走，左等右等可仍然不见李雪恩的踪影。原来，列车出了点小故障，作为车辆乘务长李雪恩得搞定这个故障。

直到吃过午饭快离开时，李雪恩才来到食堂，买礼物的时间又没有了。匆匆寒暄几句，就到了薛晓林须返回车上的时间，李雪恩则要下午4点才上车。

两人都跑青藏线，可是一年中像今天这样同车的机会却少之又少。“理想中一年能跑同一列车的机会有二三十次，但实际上却很少。”薛晓林说。

在青藏线上跑车的夫妻，总是在路上，而且很多对夫妻都不在同一列车上工作。有时候一个人刚到拉萨，另一个却要离开拉萨。他们总是在青藏线上不停地追赶，一次次地穿越青藏线、翻越唐古拉山、蹚过雅鲁藏布江去追赶彼此。

说起追赶，列车长佟亮更有感触。今天他跑日喀则要晚上8:30才能回到拉萨。他的爱人袁秀霞则是另一列进藏列车上的乘务员，上午就到拉萨了。为了给妻子一个惊喜，佟亮决定在日喀则给妻子买一束花。

趁着午休时间，他来到日喀则市的花店为妻子选了9朵玫瑰，包好后又急急忙忙往车上赶。在日喀则停留的几个小时，没有特别的事情，他总是下车吃过饭就赶回车上。

下午5:30，列车从日喀则出发前往拉萨。佟亮终于可以带着为妻子买的玫瑰花，坐着火车蹚过雅鲁藏布江，将花送到妻子身边了。