一场冬雨后，四川省雅安市芦山县的山间公路更加难行，道路上满是泥泞。一边是云雾缭绕的大山，另一边是翻腾的青衣江，滑坡、滚石的危险让人绷紧了神经。11月24日上午10点左右，记者见到芦山县农村短途客运车驾驶员王刚时，他刚跑完两趟线路，车身上都是泥点子。

“这条路不好走，几乎都是山路。沿线要翻过梯子岩、金鸡峡两座山，一边是高山，一边是河流，路况很危险，尤其是雨季，经常发生滑坡、落石。我们出车一定要确保安全！”41岁的王刚有12年驾龄，是天全县交通运输有限责任公司芦山分公司的一名驾驶员，负责跑芦山县到太平镇这趟线，每天早上7点发车，每10分钟发一班，单程要1个小时。他告诉《经济日报》记者，遇到恶劣天气，公司会派人探路，如果路况太危险，就会停运班车。

王刚驾驶的是一辆小型客车，满座是10名乘客。驾驶、售票、卫生，都由他一个人负责，每天至少要跑3趟。“开车前，我都会把车打扫得干干净净，还要对乘客讲公司的安全承诺。‘我是本车驾驶员王刚，在驾驶过程中做到不抽烟、不吃东西、不闲聊、不超载超速、不接打电话，不开情绪车和急躁车，请大家监督！’”

王刚说，在山路上行驶，最担心出交通事故，最盼望的是平安。多年来，他坚守各项驾驶员规范，被评为“优秀安全组长”，去年，芦山县发生7.0级强烈地震，他与同事们帮助运伤员、运物资，被公司评为“4·20抗震救灾先进个人”。

4月20日地震发生后，芦山县公路运输管理所所长程永强马上启动应急预案，招呼所有驾驶员出车运送伤员。

“地震发生后，金鸡峡那儿半边山体滑坡了，路基没了，养路工抢通了一条便道。不少从外面回来的人心急如焚，想回去看看家里人怎么样。”程永强说，“我们派一位技术过硬的司机绕行龙门、双石镇、宝盛乡到太平镇，多绕20公里，但要多跑3个小时。选来选去，选了王刚，他开车我们心里踏实。”

“路特别烂，坡也很陡，弯道多，我开车也是万分小心。”王刚说，“平时晚上7点多能回家，那天我是9点多才进门的，山顶上电话没信号，也打不通电话，家里人急坏了。”

程永强介绍说，芦山县公路运输管理所管理着136台客运车、200多名司机，既有跑成都、雅安、邛崃的长途线，也有跑飞仙、太平、大川、双石等乡镇的短途。灾后重建这1年多来，货车源源不断，路况非常复杂。

王刚说，“公司特别重视驾驶员安全培训，几乎每个月都要搞培训。”作为一名安全组长，除了自己注意行车安全，还要监督管理这条线路上的36名司机，“我经常提醒他们，开车不要毛躁，宁停三分、不抢一秒。越是别人着急的时候，我们更要稳住，不能慌张，再忙，也要保证乘客的生命安全！”

本报记者 赵 晶摄