本报记者 陈莹莹 孙 璇

“我们夏天出勤时很热，热到鞋子烫脚；我们那里风很大，大到12级以上。”新疆高速总队高等级公路支队吐鲁番大队副大队长艾沙江·阿不力兹这样形容他的工作环境。他说，他的快乐来自于每个被帮助的群众说的那声“谢谢”。

“电脑桌面就是我的路面。”福建省厦门市公安局交警刘建设说。他在全国首创的微信交通管理服务平台，已有超过19万的用户，这一应用也成了交警们的好帮手。

这是一场交警之间的对话。11月20日，作为由中央文明办、公安部、交通运输部指导，经济日报社、人民公安报社主办的“中国好交警·中国好司机”大型公益活动的阶段性成果，“中国好交警”交流座谈会在京举行。

怎样与时间赛跑、为群众护航？如何防患未然、化险为夷？从高寒地区到酷热盆地、从高速公路到直播间，20名优秀交警代表在现场分享交流了自己的事迹与工作经验。

挥洒青春守一线

今年8月3日，云南鲁甸发生6.5级地震。昭通市交警支队鲁甸大队龙头山中队中队长谢旭一人带着6名协警搜救出100多名伤员。5米宽的道路每天车流量超过2万，为了保证救灾物资的运送，谢旭坚守岗位。而最让他痛心的是，龙头山派出所所长为救群众牺牲了，而他忙得没时间送最后一程。说到这里，这位28岁的男子汉声音哽咽。

上海市普陀区公安分局交警支队民警杨彦君入行3年，硬是练出一套“磨人”的功夫。为了制止行人走机动车道，杨彦君对一位附近居民接连劝说了一周，直到对方心悦诚服、主动道歉。“干这个，就是和老百姓打交道，我希望能让车辆通行有序，更希望让人们感受到一些交警的魅力。”年轻的杨彦君这样说。

不厌其烦、临危不惧，赋予交警独特的魅力。广东省清远市佛冈县公安局交警大队烟岭中队指导员刘治刚在今年5月份一次执法中舍己救人、几乎导致生命垂危的感人故事，在当地传为佳话。问他救人受伤被摘除脾脏有没有后悔过，刘治刚的回答坚定有力，“不后悔，我只是做了一名交通警察该做的事。”

同样不后悔的还有湖北省公安厅高速交警总队长阳大队的戴琦，他负责的路段被称为“魔鬼高速”。4年前，该路段一隧道内车辆连环相撞，一辆运输危险品的货车起火爆炸，戴琦背上空气呼吸机冲入浓烟滚滚的隧道救援，反转执法记录仪录下一段话，“爸爸妈妈，我马上就要进去了，也不知道这次进去还能不能再出来，我爱你们！”随后拍摄的画面漆黑一片，只能听到戴琦在呼吸机中急促的呼吸声。

“我不进去就对不起身上这身衣服。”戴琦说。这身警服，让27万名交警坚守一线，挥洒着自己的青春与热血。

处处皆是主哨岗

“我所在的大兴安岭加格达奇区，是

祖国的最北边陲，到了冬天，常会出现零下三四十摄氏度的低温。”黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区交警牟清元，26年坚守一线交通岗，被誉为“高寒禁区一株不倒的青松”。

1987年出生的张维文是浙江省温州市公安局交警支队宣传科民警，2012年经选拔成为当地电视台“都市红绿灯”主持人后，荧屏成了他的主战场。

而在重庆，渝中区交巡警支队上清寺大队41岁的大队长黄涛锻造了指尖上的“智慧交通”。今年3月，在黄涛的倡导下，“渝中区交巡警支队上清寺大队微信公众账号”上线运营。在路况实时播报、交通法律法规宣传之外，还开通了求助功能，只需输入姓名、联系电话和辖区求助事宜，他们就会在第一时间进行点对点回复并跟踪进展。

新时代的交警，用自己的智慧和努力开辟了一个个新的岗哨。在贵州黔东南州，从江县公安局交警大队大队长蒙培林放弃大队长的职务，当起了“拓荒牛”，主动请缨组建高速大队第六中队，降级为中队长。

和牟清元、蒙培林们一样，每天有15万名交警在路面坚守，直面严寒酷暑、噪音污染和危险。

“这是来自基层一线最苦、最累、最危险岗位的英雄群体，他们爱岗、爱民、爱事业，为了人民和群众的安全，把最苦、最难的事留给自己。”交流座谈会上，公安部交通管理局局长许甘露这样感慨。他呼吁，“要多关心体贴交警，提高管理水平，创造改进条件，少一些牺牲、少一点出汗流血，让更多的人理解他们、了解他们、支持他们。”

“中国好交警·中国好司机”大型公益活动推出以来，在网络上形成广泛的影响，很多网友纷纷加入到关于道路交通安全的热烈讨论中。

@Adamas琳：这个活动举办得非常有意义，注意交通安全、遵守交通规则、维护社会和谐，是我们每一个公民应尽的义务。希望媒体大力宣传，呼吁大家都来支持交警工作，从我做起，文明出行。

@汪运刚：道路的畅通，家人的幸福，离不开你我共同维护。

@麦麦新地：这才是人民公仆，服务为民！

@月下晓雪：交通安全涉及到很多方面，每件事都要认真做，才能把大事做好。

@Rachel吉：其实交警叔叔们也很辛苦，我们要相互理解，遵守交规，支持他们的工作。

@王俐：向黄涛和所有中国好交警致敬！

（本报记者 王 琳 实习生 孟令男整理）