郭 红

中国保险行业协会财产险工作部主任

日前公布的常见车型零整比第二批研究成果显示，汽车市场零整比不仅依旧居高不下，一些易损配件的价格甚至不降反涨。这背后隐藏着车企的“选择性降价”的把戏。目前，有些车企是靠卖车赚钱，有些车企是靠修车赚钱，其中依靠纵向垄断赚取的暴利长期存在。未来，只有不断推动反垄断深入进行，使我国汽车维修行业增强开放度与竞争性，才能彻底整治汽车零整比居高不下的“顽疾”。