本报大连10月28日电 记者苏大鹏从辽宁大连市港口口岸局获悉：将于11月5日实施的《大窑湾集装箱码头优化功能布局调整意见》推出4项改革创新举措，集中破解一批影响口岸集装箱运输发展难题，大幅提升集装箱码头通关和物流转运效率。大连大窑湾一期、二期、三期的三大国际集装箱码头围网将被打开，实现集装箱码头区域上的统一。

据介绍，打开制约物流运转的围网，在码头之间设置“互联互通”通道，等于对大窑湾口岸集装箱物流布局进行了重新设计，将3个码头的港口作业区内部打通，使整个大窑湾集装箱码头区域能整体进行集约化物流操作。同时，集装箱码头区域关区代码也得到统一，为船舶公司和进出口客户提供方便。

大连还对大窑湾集装箱码头出口部分流程进行优化调整：一是出口集装箱货物集港时间由原来的船舶到港前24小时延长到96小时；二是在港内专门设置出口查验场地并进行配套，实现出口查验“集约化”；三是在报检做法不变前提下，实施海关“入港报关”，降低了监管风险；四是为部分特殊种类集装箱货物“量身定做”操作规程；五是总体收费水平有所降低；六是对相应的信息系统和部分技术装备进行改造。

大连市港口口岸局局长高连介绍说，通过3个集装箱码头区域统一，使得集装箱中转业务得到松绑，大窑湾集装箱码头区域内的集装箱调转自如，降低了中转成本。据介绍，通过统一3个集装箱码头区域关区代码，可有效防止以往船舶公司报错关区代码带来的不便，方便了客户申报进出口信息。通过3个集装箱码头实现24小时提箱，为产业链相关客户提供便捷的通关服务。

大连大窑湾一期、二期、三期3大码头拥有目前国内最先进的集装箱泊位，港口集装箱吞吐量连续3年实现高速增长，去年成功突破1000万标箱。高连说：“各项举措针对的都是企业迫切希望解决的问题，将加强集装箱枢纽港建设，有力提升大连口岸综合竞争力，有力促进大连国际航运中心建设和东北地区新一轮改革振兴。”