上图 在长江经济带建设中，上海充分发挥国际航运中心的引领作用，加快国际运输通道建设，为海陆双向开放创造交通先行条件。 本报记者 赵 晶摄

右图 重庆市积极对接长江经济带建设，大力推动创新驱动战略，加大新能源、新材料、数控机床等高端制造业的培育。图为重庆建桥工业园区重工生产车间。 本报记者 赵 晶摄

沿江区域需协同发展

重庆一头连着长江经济带，一头连着新丝绸之路经济带，发挥着承东启西、接南济北的天然纽带作用。长江经济带建设，为我们重庆发展带来了千载难逢的战略机遇，也为构建东、中、西联动发展的经济增长新格局，更好地履行国家战略使命，奠定了坚实基础。

笔者认为，建设长江经济带，关键是推动沿江区域协同发展。一是要加快内陆开放。当前，依托长江经济带、丝绸之路经济带，形成内陆和沿海一体化开放格局是发展的必然。依托“一路一带”的重要国家战略，深化与周边地区、长江中上游城市群与长三角、丝绸之路经济带沿线省区合作，加强与沿江沿海沿边地区跨区域通关协作，打造承接产业转移大平台，这些都给重庆带来了极大的发展机遇。

二是要在发展大局中找准定位。中西部地区在扩大向东向西、对内对外开放中，要自觉服从、服务于全国战略，牢牢把握机遇，积极投身长江经济带、丝绸之路经济带建设，主动融入国家对外开放和区域发展战略新格局，在服务全国大局中发展自己，在加强与周边省市合作中提升自己。

三是要结合自身实际找准发展路径。近年来，重庆市着眼全国发展大局，立足“直辖体制、省域面积、城乡区域差异大”的特殊市情，融入国家向东向西对内对外开放和区域协同发展新格局，推动区域差异发展、特色发展取得了不错的成绩。今后，借助长江经济带建设，应积极承接国际和沿海发达地区产业、资本、人才和技术,沿江向上游和西部地区梯度转移和有效扩散,实现先进地区与后发地区优势互补,协作开发,结成紧密的发展共同体。

（重庆市江北区 吴东平）

争当改革先行先试区

长江横贯东中西，连接东部沿海和广袤的内陆腹地，依托黄金水道打造新的经济带，对促进经济稳定增长、有效扩大内需、推动区域协同发展、实现经济转型升级具有重要而深远意义。我们九江市作为长江中游的经济重镇和江西省唯一的通江达海港口城市能够参与其中，感到十分振奋和鼓舞。当前，如何抓住机遇加快发展，成为了当地市民关注的焦点。

笔者认为，152公里的长江岸线，是九江最宝贵的发展资源，也是最大的竞争优势。在加快长江经济带建设中，九江应依托长江黄金水道，争当改革先行先试区，向改革要动力，推动梯度发展。一是整合各类岸线资源，科学定位岸线功能。二是用大项目、好项目来支撑沿江大开发，并着力推进港口物流和沿江专业市场建设，打造沿江现代物流集散中心。三是要坚持开发与保护并重，坚决实行环保“一票否决”制度，推动九江可持续科学发展。四是要推进九江与南昌、武汉等周边大城市基础设施建设的对接互通，建设贯通南北、连接东西、辐射全国的区域性交通枢纽，推动长江区域整体协同发展，让九江乃至江西的老百姓尽快享受到长江经济带建设带来的发展成果。

（江西省九江县 陈 雅）

用心呵护“一江清水”

笔者所在的贵州省关岭县地处长江、珠江上游，是“两江”流域的重要生态屏障。长江经济带的国家战略的提出，为我们提供了难得的发展机遇。同时，作为长江经济带可持续发展的重要生态保障，我们应承担更多的环保责任，处理好发展和保护的关系，建立起严格的生态环境保护机制，走绿色生态的新路，用心呵护“一江清水”。

一是加大生态建设力度。实施好水利建设、生态建设、石漠化治理“三位一体规划”和退耕还林、“两江”生态屏障建设等重点生态工程,加强森林资源、草地、湿地和自然保护区管护建设,确保长江流域生态安全。

二是推进绿色低碳循环发展。大力推动环保产业发展,加快淘汰落后产能,抓好工业、建筑、交通运输和公共机构等重点领域节能,加快推进产业园区循环化改造和循环经济示范项目建设。加强环保基础设施建设和运营管理,加强重点流域和集中式饮用水源保护区的水污染防治和重点行业、重点区域大气污染治理,有效防治重金属、化学品、危险废物和持久性有机污染物等对环境的危害。

三是加强与区域各方在环境保护方面的合作。推动建立完善重点区域、流域生态补偿机制,共同推进生态建设项目合作，确保“一江清水”绵延后世、永续利用。

（贵州省关岭县 姚启超）