本报讯 青岛机场边检站是山东省客流量最大的对外开放口岸，近年来，该站年出入境旅检量增长率超过10%，2013年突破220万人次，位居全国现役空港边检站第3。面对勤务压力剧增与警力严重不足的突出矛盾，这个站着眼实战、长远布局，深入推进边检勤务模式改革创新，实现了口岸服务管控效能的全面提升。

注重队伍建设的改革创新。该站从改进轮班模式、充实一线警力、优化科队结构等方面着手，探索建立“1+2+3+X”科队模式，按照1:2:3:X的比例编配三级检查员、机关干部、业务士官和普通检查员，创新实行“双章执勤和常态化备勤”、“执勤与备勤互相支援”、“客流平稳期与高峰期分类查验”等“小单元”执勤模式，构建起“集约化用警”的大格局。

注重勤务机制的改革创新。该站积极推行“小前台、大后台”模式，将“前台”检查员从以往繁重的执勤执法工作中解放出来，只专注于验放旅客、发现问题；而“后台”则依托该站作为总队证研中心、部局证研分中心的职能优势和青岛机场作为国家面向日韩门户机场的区位优势，充分运用“出入境证件联网鉴别系统”和该站自主研发的“日韩出入境综合信息系统”，专注于鉴别证件、处理问题，有效盘活了证件研究资源，实现了证件研究和证件鉴别一体化。

注重信息技术的改革创新。该站以边检职能使命和口岸服务对象的现实需要为牵引，以“云数据、大通关”为主导理念，自主研发了“国际航班旅客通关信息显示系统”、“限定区域人员管理系统”、“联合查验平台”、“港澳旅客自助查验通道”、“出入境人员图像自动查询系统”等多项信息化系统，构建起“空港口岸边检勤务综合指挥系统”，实现了以信息技术为支撑的口岸服务管控“智能化”、“扁平化”、“精确化”格局。 （解 豪）