本报讯 记者庞彩霞报道：珠三角一体化发展正在提速。4月11日，广东省交通运输厅在深圳召开《深莞惠交通运输一体化规划》评审会。《规划》显示，到2030年，深莞惠三市中心区将实现1小时互通，与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通，运输服务网络全面覆盖整个经济圈。

据了解，《规划》研究历时两年半，由交通运输部规划研究院、中国民航科学技术研究院等多家研究机构合作完成。专家组在对规划进行评审后认为，规划成果达到了国内领先水平，对于指导深莞惠经济圈交通运输发展、促进交通运输一体化、服务和带动区域经济一体化将发挥重要作用。

近年，广东在深化推进“双转移”战略，腾笼换鸟壮大产业实力的同时，重点以加快广佛肇、深莞惠、珠中江三大经济圈的建设为抓手，大力推进珠三角一体化进程，积极谋划以城市群带动大发展。目前，三大经济圈的9个城市正从交通网络、产业协作等多个方面开始探索，逐渐捅破多年因行政区域划分而形成的“窗花纸”，加快促进区域间的有机融合。

此次公布的《规划》确立了深莞惠经济圈交通运输一体化的总目标，即实现各种运输方式协调发展、交通基础设施有效衔接、运输市场相互开放、信息资源互通共享、行业管理彼此配合，建成快速连通、高效辐射、一流服务、绿色智能的现代化、一体化交通运输系统，成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。

根据规划，三地将建设“九纵八横九联”高速公路网，形成快速交通保障。规划“九纵十横十四联”城际快速干线网，承担三市间中短途交通。连通边界道路，让公众出行更加方便。建设完善的国铁网、“四纵两横一支”城际轨道网，建设东莞至深圳、惠州至深圳快速轨道，强化国铁、城际轨道、城市轨道站点衔接，为公众提供更加快捷、绿色的出行环境，实现高效换乘。

深莞惠三市将以深圳港为龙头、虎门港和惠州港为两翼，打造亚太地区重要的现代化港口群和临港工业集聚区，形成支撑高端服务业中心和滨海旅游胜地建设的重要平台；实现港航资源统筹开发、优势互补。与此同时，进一步优化三地物流园区布局，整合资源，加密布点，形成层次分明、功能完备的物流基地。

《规划》实施后，到2030年，深莞惠经济圈将形成“珠江东岸1小时通勤圈”，与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。港口外贸集装箱服务周边地区比例达到50%。区域外旅客占机场吞吐量比例达到30%。实现内部交通深度融合：打通所有跨边界道路；毗邻镇区城际公交全面覆盖；中心城区与相邻边界组团之间30分钟可达。实现综合交通高效融合：85%的中心城区和主要组团均有公路、轨道连通；轨道交通占主要运输走廊机动化出行比例接近30%。