玉树藏族自治州交警支队副支队长杨东凌是个清瘦的高个子，看上去该有50多岁了。在他狭小的办公室里坐定后，老杨用他特有的缓慢语速开始讲述，每个字都咬得很清楚，似乎要让它在心中停留片刻。

玉树交警支队下面只有两个直属大队，清水河大队担负着214国道的交通管理任务，玉树县大队则负责维持结古地区的交通秩序。还有一个车管所，管辖1294公里国道线和结古镇12.8公里街区道路。

震前的结古是一个悠闲安逸的高原小镇，一共只有3400辆机动车，交通状况非常好，所以整个支队的全部警力也只有46名。

可是，这一切就在那一天里突然改变了。

地震当天下午，结古震区的道路上一下挤上了3万多辆车，到处被挤得水泄不通。为了应对这突如其来的交通压力，交警、群众全员上阵清理土路，支队还先后两次招录了150名协警员，可还是忙不过来。所有的人都意识到，抗震救灾、灾后重建，什么最难？交通是其一！

老杨说，原以为重建开始后压力会小一点，没想到路太窄了，车太多了，清理废墟的车辆要出去，拉运物资的车辆要进来。这意味着已经拥堵不堪的交通要面对更大的压力。怎么办？惟一可以依赖的只有一群已经疲惫不堪的血肉之躯，惟一能做的就是“豁出老命”，拼了！

2010年8月，结古地区所有的道路都已打通，几条新建的道路也已贯通。“为灾后重建提供交通保障，我们做到了。”老杨倍感自豪。