走进潍柴再制造公司的车间，工人们正在岗位上紧张地忙碌着。

2008年3月2日，我国汽车零部件再制造试点正式启动。国家发展改革委正式发文批准了一汽、潍柴等14家试点企业。

潍柴再制造公司综合管理室经理于强告诉记者，发动机再制造的流程是，先把机器收回，然后通过拆解、清洗、检测、通过加工修复达到合格件的标准以后重新装配、试车、分解。在拆解修复过程中一些零件直接报废处理，另外一些零件在装备过程中可结合最新产品的特点进行技术升级。

据了解，目前潍柴再制造公司一期设计产能年产2万台再制造发动机。“这些再制造出来的发动机和普通的新发动机相比有‘三个一样’：动力性和新机一样，经济性和新机一样，保修期和新机一样。”于强表示，潍柴的再制造产品性价比很高。一台市场上报废的发动机，消费者可按新机25%的价格卖给潍柴，经过再制造后，再以新机70%至75%价格买回。这样，只要花一半的钱，用户就可以拥有一台再制造出来的新机了。

于强说，近期，相关政府部门开展的“以旧换再”试点工作对行业来说是一大利好。在经济效益和社会效益的共同引导下，加上政策层面的支持，潍柴将抓住机遇，力争让再制造尽快成为公司新的增长点。